每个人都认为认为5g是指过了4g后的第五代，但他们都错了——即使是智能手机营运商也散播这样的错误信息——这是德国德勒斯登工业大学(tu dresden)通信网络教授frank fitzek在日前举行的semicon europa 2015上所强调的重点。

“5g听起来就像是4g的进一步升级，但其实不然，”fitzek表示，“5g技术纯粹是为了物联网设备的控制与操纵而打造的。”

为了证明自己的观点，fitzek引用最高与最低的两项数据预测——在2020年时，全世界将有最高达5千亿台/至少达500亿台的iot设备互连。他指出，这些设备大部份都不会是智能手机，因为地球上也只有70亿人。

“就算每个人都有2只手机，比起5g的连网汽车、连网列车、连网机器人、连网电网、连网城市、连网医疗保健以及连网教育等数量，也会变得相形见绌，” fitzek说，“对于人手2支的140亿支智能手机来说，4g技术已经够好了。5g当然能让智能手机浏览网页更迅速，但5g并不是为此而打造的，而是为了解决问题——特别是4g无法解决的延迟问题。”

为了控制自动驾驶列车、汽车、机器人以及人们梦想中的其他各种iot 设备，有必要以一种更接近当今的方式进行连接。他们需要真正使用不同的路径来发送相同的信号(fitzek说，虽然tcp/ip能够使用不同的路径，但如果你追踪传送信号的路由器到达同一端点，它每天都会是相同的)。

fitzek说：“自动驾驶车将会是真正的连网汽车，因为效 率和安全性将会需要彼此间以固定延迟进行通信。智慧工厂和智能机器人也同样需要以固定延迟互连。还有我所谓的触觉因特网——你能在远程 真正感觉到物体质 感，所有的一切都需要固定的延迟；无论信号走什么路径，延迟的时间绐终是相同的——1毫秒。”

为了证实这一点，fitzek交给我一个头戴式显示器，设定好1ms延迟后扔了一颗足球给我，我很轻松地接住了。在来回丢了几次球后，他把延迟设定改为10ms，我怎么样也接不到球了，甚至设定在2ms时，他就站在我面前丢球，球也一样从我手中滑落，我什么都接不住。

他说还可以用自动的机器人、汽车、工厂机器等更多例子进行展示，结果都会是一样的。4g和5g之间的差别在于确保了1ms的延迟，因而可使得连网的iot设备变得更普遍可靠、安全与稳定。

我反驳道，“汽车以每小时55英哩的速度行驶又该怎么说呢？”他马上露出灿烂的笑容，让我彷佛掉进了一个精心设计的陷阱中。

fitzek：“没错，但他们大致上都以相同的速度行驶，因此，相对于彼此而言，他们仍然需要1ms的延迟，才能有效地进行通信，第一部车在煞车时传送1ms延迟的信号给其后的汽车，第二部车再传送信号至其后的汽车，以此类推。而你只需要确保1ms延迟即可。”

fitzek 坚持认为，为了符合5g规格，我们所要做的就是实现1毫秒的延迟，不管信号传送到多远都一样，再加上它还确保了即使是世界上最厉害的黑客也无法破 解的加密技术。既要实现更安全的加密技术，同时又不能影响延迟，是相当困难的事，但fitzek表示，他已经组织了一群研究生共同试验他的想法十多年了，相信很快 就能克服这项挑战。

在这十多年的研究期间，fitzek的学生已经分拆出五家公司了，目前正致力于推动5g革命的不同层面进展。他说，这些研究概念包括复杂的数学演算，但可迅速执行；具有高能效，而且可靠又超安全。虽然他现在还不打算发表这些成果，但我们已经见识到1ms的实力。

网络切片(network slicing)结合每一个基地台内的认知运算、本地储存与本地连网，加上传输期间随机次数的加密编码与重新编码，都只能由目标收件人进行译码。实现这一 目标的工具就是软件定义网络(sdn)、软件定义储存以及软件定义无线电(sdr)，以便增加灵活性、重新排序封包、译码多个编码数据路径，以及最重要的 就是——都必须在1ms延迟的条件下实现。

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