作为典型的劳动密集型行业，快递行业的人力成本占比很高，在分拨转运站的分拣、分仓仓储等环节均有较大的自动化提升空间，智能分拣装备将会迎来爆发式增长。

设备升级迫在眉睫

2014年快递行业快递员数量约为200万人，最近几年增长速度非常快，相比于2010年增长了4倍，比2007年增长了约10倍。与从快递员每年的产出效率来看，每个快递员每年快递负荷量并没有显著增加，基本稳定在6000-7000个包裹/年，换言之，快递行业的自动化水平并未随着快递量增加而增加，只是增加了快递员数量。

目前半自动化分拣机的效率是人工的3倍以上，自动化分拣机的效率是人工分拣的6倍以上，按照1000万元自动化分拣设备投入(半自动化500万)，折旧5年，分拣工人工资4500元/月计算，半自动分拣设备与人工分拣的临界点在4万件左右，自动分拣与人工分拣在6万件/天左右。

通过对目前主流快递企业每年包裹数量进行平滑估算，申通、圆通已经超过6万件/天，主要的企业几个大快递企业的大型中转中心每天分拣量也都已经超过4万件/天，设备升级迫在眉睫。

百亿级市场空间待挖掘

在一个完整的自动化物流仓储系统中，输送+分拣装备的占比高达36%，是所有设备中价值量最高的，其次为自动化仓库、货架、软硬件等，输送分拣装备是物流自动化中的关键核心设备。

假定快递企业一级中转中心全部使用自动化分拣设备，目前来看，顺丰和邮政的一级转运中心有成熟的产品和投资情况。顺丰在一级转运中心的投资，单个中心的分拣设备资金投入在1亿元左右，邮政是6000万左右，申通系为4000万;通达系共636个一级分拨中心，分拣设备市场254亿元;邮政系18亿元，顺丰系50亿元，总市场需求322亿元。

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