1、叉车市场和托盘市场从2010年后增速经历换挡期，增速中枢下滑明显。属于“叉车+托盘”的时代过去了

2、目前国内电动叉车比例22.3%，低于世界平均水平53%，仓储叉车比例12%，低于世界平均水平40%；按照销量统计，内资企业占比83%，外资17%

3、2014年底托盘保有量超过9.5亿片，产量2.4亿片，木质占80%，符合国家标准的才23%，循环公用托盘800万片，占比很低。

在智能物流装备所有的子版块中，叉车和托盘的增速大约在10%左右，低于行业平均增速10个百分点。其他智能化设备，包括智能穿梭车、立体仓库、agv、物流机器人、拣选系统、软件等，增速都在30%以上。

对物流装备行业进行分解后发现，自动化仓库占物流装备的比重达到了24%，自动输送机的占比达到27%，货架是14%，分拣设备和软件均为12%左右。在设备中，agv虽然只是占比比较小的输送装备，但是却是智能化非常关键部件，增速仍然较高。

厂区面积小、生产节拍快、人口红利消退三大因素催生了我国制造业对agv的需求。目前我国agv市场下游需求行业主要集中于汽车、电力、汽配、烟草等行业。本土agv虽然在数量上只占机器人市场的5%，但是产值来看，占机器人产值的25.74%。

2014年agv市场新增量为3150台，同比增长接近30%，2015年agv新增规模将达4300台，预计增幅超过36%。新增市场中，超过70%是来自国产品牌。自动化仓储改造需求旺盛。未来三年，流通物流领域对agv需求将有突破性的进展，增长速度将超过45%，行业将引领快速的发展时期。横向比较来看，agv的保有密度在汽车行业中，我国仅为70台/万名工人，与欧美发达国家差距明显。

自动化立体仓库的下游需求比较分散，主要以烟草、医药、零售、机械制造等为主，行业之间有壁垒。自动化立体仓库的市场空间大约在150-200亿元之间。

立体仓库的性能优势主要体现在：存取时间比较少，效率更高，但是投资相对较高，穿梭车和堆垛机的投入成本也较高；从经济性上看，比普通平库在总投资、成本、工人和用地面积上具备优势。

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