每天的车辆排产计划有哪些？某一个时点在生产什么车型？对应车型需要哪些零部件？所查订单车什么时候下线？6月3日，记者在东风商用车有限公司重卡新工厂发现，无论是在生产调度中心，还是在汽车装配线，员工只需打开mes（制造执行）系统，再点击一下鼠标，便能迅速查询到工厂正在生产的车辆具体信息——这里已是一座广泛应用智能化、信息化技术的“智慧工厂”。

东风商用车重卡新工厂目前不仅实现了多品种车型的柔性化生产，还能够满足不同消费者的一些个性化需求，具备了订单式定制化生产能力。“按照近期的生产节拍，工厂平均每5分钟就有一辆东风品牌中重卡下线，日均产量在165辆以上。”该厂生产管理科主任师张权方告诉记者：“为了满足客户个性化需求，我们现在都是采用柔性化生产，但是生产节奏顺、装配品质高，这得益于东风商用车生产管理系统（cv-scm）的支持。”张权方所说的生产管理系统（cv-scm）是智慧工厂的“大脑”，它由3大系统、4个主要功能模块组成，覆盖了从零部件采购到产品车交付的制造链全过程管理功能。东风商用车销售部门根据客户需求产生相应订单编号，订单信息上传到m/s（生产计划）系统，m/s系统根据订单号自动编制生产进度计划表，订单车便进入生产环节。

“订单生产就像点菜一样，菜单上已有的菜会快速烹饪，菜单上没有的菜则需要重新选材加工。”该厂技术科副科长郑毅形象地介绍说，一旦客户订单是工厂此前没有大规模生产的车型，订单信息就会传递给研发、制造等相关单位，并由这些单位在bom（物料清单）系统内完成新车型开发，开发完成后自动传递给mes（制造执行）系统。后续，工厂各执行单元只需根据mes系统的指令，选取对应车型零部件就能准确无误地完成订单车生产，最终能够按照对应的生产日期分秒不差地将车辆制造出来，并及时交到客户手中。

“以前，我们缺乏对零件错装漏装问题的预防和追溯手段。现在，信息化技术的应用可将零件错装问题定位到具体工位。”郑毅说，为防止零部件错装，东风商用车重卡新工厂在mes系统中增加了重保件扫描功能，对生产线上36个关键零部件进行防错管理。操作工人只需借助手持扫描机对重保件进行二维码扫描，即可判断零部件安装的正确与否。这既避免了零件的错漏装，又提高了零件信息的完整性，还可准确锁定错装车辆范围，实现了重保件的可追溯管理。

“智能化系统，让这条生产线具备了1000多款车型的生产能力。”张权方用手指着生产线说，这些车型不仅覆盖了东风天龙、东风天锦、东风大力神和天龙旗舰四大平台，东风军品也可以在生产线上装配。【责编：卒子】

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