从新能源进入人们视线开始，各种优惠政策接连不断，新能源市场也越做越大。政策的偏袒、低廉的价格、节能环保的理念，使其逐渐被世人所推崇。

你看中的到底是“新能源”还是新能源带来的“实惠”？

谈及新能源汽车，给人们的印象就是小巧可爱、提速快、油耗少、噪音低、不受环境影响（如高海拔、低温、不通风等场所，相比内燃机的低效率甚至罢工，电动汽车几乎不受影响。）以及最重要的，政策的大力扶持。

相比新能源其他的优点，人们更看重的则是政府一直以来提供的一系列优惠条件以及北上广等一线城市的不限号“特权”，而随着这些特权的削弱，新能源汽车市场也受到了不小的冲击，可以看出，新能源汽车目前为止相比燃油车最大的优势还是政策的扶持带来的优惠。

新能源不受宠？深圳下重拳扶持

2017年6月16日，第八届深圳国际充电桩技术设备展览会和2017深圳国际新能源汽车产业博览会开幕。会议上，深圳市发改委节能和新能源汽车示范推广领导小组办公主任助理陆象桢，提出了深圳市政府对于促进新能源汽车发展，响应国家政策的一些方向。

陆象桢表示，近年来，深圳已经加速推进公共交通电力化，现已推出8万辆新能源汽车。在2017年，深圳第三大公交集团将实现1.5万辆公交车全电动化，并计划在2020年将全市出租车也电动化，这一计划对新能源市场来说无疑是注入了一剂强心针。

如虎添翼，充电桩将覆盖，新能源又将腾飞

新能源汽车当前最大的短板就是充电桩的覆盖度还是太少，相比遍地都是加油站，汽车行驶途中没油了，司机下车走两步就能拎回来一桶油的燃油车来讲，电动车充电还是很大的问题。面对这个硬伤，陆象桢也表示，政府会对此大力扶植，加快充电设施的建设。将计划将在全市公共服务半径1.3公里（原特区半径0.85公里，原特区外半径1.7公里）作为用电设施规划，并在旧城改造用地，建筑面积3万平方米内必须设置700个充电桩。

此外，深圳还将在2020年建设超过2万个快速充电桩和17万的慢充电桩。该措施也将从根源上解决电动车车主充电难的问题。

新能源汽车再次变成“亲儿子”？

在此次深圳国际新能源汽车会议中，陆象桢还提出了，深圳市政府将加大新能源汽车技能的人才培训，技能人才将实现积分落户，以及政府补贴。并建立新能源汽车测试评估体系。组织电池回收工艺开发建立完整的电池循环利用体系。根据行驶里程进行积分奖励；路桥费减免；停车费减免；公交车道借用；公立停车场充电2小时停车费减免等。

此次深圳市政府会议中提出的政策方向不仅解决了新能源汽车缺少专业维修保养人才的情况，也刺激了新能源汽车在二手市场上的活跃，增强了新能源汽车的发展潜力，使得整个新能源产业可以进入良性循环。更是为了鼓励消费者购买新能源汽车而推出了诸多优惠政策。

此次深圳市政府为了新能源汽车可以更好地发展着实大费苦心，这一系列组合拳让小编看的眼花缭乱的同时不得不说一句，这真的是把新能源汽车当成“亲儿子”来养啊！

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