无需人工后台干预，而是可以根据左右车道车流排队的长度而自动“翻牌”，在直行与转弯车道之间自如切换。记者昨天从浦东警方处获悉，目前其在已有的潮汐式可变车道基础上正在试点智能可变路口，通过科技手段让车道切换犹如红绿灯信号一般方便。

昨天上午，记者来到锦绣路罗山路路口，虽然已经过了早高峰时段，但该处南向北行驶的车流量依旧密集。五根车道上，机动车一辆接着一辆驶过。

据民警介绍，这个路口是浦东目前正在试点的可变路口，采取的是智能变换车道的模式。记者发现，在五根车道中，共有两根可变车道，其中，一根为直行道与左转弯道的切换，另一根为直行与右转弯道的切换。

据悉，该路口位于内环高架外圈锦绣路下匝道，且附近为科技园区，车流一直较为密集，一旦在此等候的车队绵延过长，将会直接影响到后方高架上车流的通行情况，形成连锁反应。为此，交警部门在此设置了可以随意切换的智能可变车道。

记者了解到，通过这一模式，该路口车流量通行率提高了20%。和普通潮汐式可变车道固定时段，以及双向可变车道前后变换不同的是，智能可变车道无需人工干预，其根据地面设置的科技线圈来自动感应车道内车流排队的长度。据悉，该路口的车道每间隔50米就会设置线圈，共有150米长。一旦监测发现左转弯车道内车流长度达到或超过了直行车道，前方的可变车道信号灯就会开始闪烁，30秒之后，其就会自动“翻牌”，在左转弯与直行车道内自如切换。所有这一切都通过科技手段完成，不需要人工后台干预。

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