普华灵智orientais操作系统获得车规功能安全asil-d产品认证。

6月16日下午,由中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟(以下简称“casa”)发起并主办、普华基础软件股份有限公司(以下简称“普华基础软件”)承办的2020首届6.16汽车功能安全日活动在线开幕。本次活动主题为“让技术尊重生命”,旨在通过对iso 26262、autosar等与汽车安全、软件息息相关的标准解读,倡议汽车行业从软件企业到芯片、零部件、整车企业等全产业链关注汽车电子产品的功能安全设计、开发和验证,推动汽车安全水平的提高。大会邀请了著名计算机软件科学家、中国科学院何积丰院士,电子科技大学罗蕾教授等科学界的权威专家。同时,来自整车、零部件、芯片与软件等企业的行业专家还就“汽车功能安全”议题分享了丰富的案例与观点。会议得到了tuv莱茵公司、盖世汽车、上海控安、国际autosar组织、摩登汽车、联合汽车电子、南京智能物联研究院、华大半导体以及casa联盟所有会员单位的大力支持!

近年来,随着汽车产业蓬勃发展,不管是对于新能源还是燃油版,竞争都比较激烈。在现代汽车领域中,各智能ecu模块广泛使用,给汽车行业带来巨大变革。但由于设计的缺失以及开发中风险管理意识的不足,这些存在设计缺陷的ecu流入车辆的安全控制系统中,导致大量的人员伤亡事故的发生。根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的数据统计,2019年中国市场共计召回208次,涉及72个品牌491个车型,共计召回数量为652.97万辆。缺陷汽车产品已经严重威胁到汽车消费者乃至整个社会公众的生命与财产安全。汽车产品的功能安全问题不容忽视。

本次大会的独家承办方普华基础软件股份有限公司总经理刘宏倩女士在致辞中说到:“今天的主题‘让技术尊重生命‘就是汽车人对生命至上的庄重的诠释。”她同时也指出:“今天,中国已经是全球最大的汽车生产国与汽车市场。在未来汽车的发展所需要的基本能力中,安全,尤为重要!“

普华基础软件股份有限公司总经理 刘宏倩

著名计算机软件科学家、中国科学院院士何积丰在开幕致辞中谈到:”新能源汽车的电机、电池系统与传统内燃发动机的技术存在较大差异,国产自主研发的程度较高,一方面给中国的汽车企业带来机会,另一方面在功能安全上还存在一定差距。在国产汽车电子控制系统不断发展的同时,也需要有更加安全的软、硬件产品提供基础性支撑。作为推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量,中国要从汽车制造大国向制造强国转变,符合标准的核心技术是当前我国汽车产业发展的关键。对于中国的汽车企业来说,未来几年还可能面对来自欧美对《道路功能安全》国际标准符合性的强制要求。”

著名计算机软件科学家、中国科学院院士 何积丰

罗蕾教授也在电话连线中表示:“汽车已经进入智能化、网联化、电动化、共享化时代,汽车的电子系统愈加复杂,故障越来越多。未来软件代码量达到2亿行以上,功能安全已成为汽车高质量发展必备的基础,需要汽车全产业链在产品中融入功能安全设计、开发和验证的流程方法,以提高汽车安全水平”。

会上,casa联盟秘书长张晓先先生,代表casa联盟及全体与会成员发起安全倡议,他呼吁:“汽车生态链的所有企业关注功能安全产品的需求规划、设计、实施、集成和验证,开发有效的系统安全架构,确保及时探测到潜在风险并可靠执行安全缓解机制,提升企业对车辆安全性能的不断追求,唤起社会对汽车功能安全的重视,为保障汽车行业的安全、健康与有序的发展贡献力量。”

随后,国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵tüv集团大中华区工业服务与信息安全事业群副总裁,高级工程师陈伟康博士向普华基础软件的普华灵智orientais操作系统颁发了iso 26262功能安全认证。普华基础软件基于autosar规范自主研发的普华灵智orientais操作系统软件产品成为国内第一家autosar操作系统产品通过iso 26262 asil-d最高等级认证的企业。这标志着由我国自主研发的汽车操作系统软件已经达到了国际汽车领域最高安全等级要求!同时,普华基础软件还在线发布了orientais标志,该标志由代表“designed for safety”(为安全而设计)的“dfs”组成,在此次大会上,新势力造车企业摩登汽车成为该标志的中国首家授标企业。

在随后的演讲环节,来自tüv莱茵、autosar组织、普华基础软件、南京智能物联研究院、摩登汽车、联合电子、华大半导体等汽车产业链上下游多家企业,通过网络的连接,共话汽车前沿技术,围绕焦点话题“汽车功能安全”发表了主题演讲。

未来,从汽车的设计、生产到使用,整个汽车生态链都将发生巨大的变化,先进技术的融合使我们迎来的是汽车生态链的全局变革。在这场变革中,唯一不能改变的是汽车人对安全的承诺,对生命的尊重!面对自动驾驶及智能网联汽车的需求,国际主流汽车厂商的技术路线是通过基于autosar标准的扩展,在车控操作系统的基础上从分布式的单功能ecu向相对集中的功能域控制器、车辆计算平台方向发展。随着 iso 26262及autosar标准在国内的推动,未来将能够降低车辆可能发生的风险及意外发生时的危害程度,进而使国内厂商提升国际竞争力。

会议的最后,主办方发出了“让更多关注汽车功能安全的行业同仁们,加入进来,携手努力!”的邀请,在“6.16汽车功能安全日,让我们一起关注汽车功能安全,让技术尊重生命”!的呼吁中,会议圆满闭幕。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。