7月2日，中国汽车工业协会发布数据称，6月汽车行业销量预计完成228万辆，环比增长4％，同比增长11％。新车销量将是连续3个月高于上年同月，连续2个月实现2位数增速。1-6月汽车行业累计销量预计完成1024万辆，同比下降17％。
乘用车、商用车和纯电动汽车（ev）等的详细构成并未公布。随着政府的基础设施投资扩大，卡车等商用车大幅增长，拉动了整体销量。乘用车则是购车补贴等政策推动了需求增长。
在新冠疫情导致经济下行的背景下，政府的刺激举措推高了需求。以旧换新时抵价高等品牌力受到好评的企业正在扩大销售。另一方面，中国的中坚企业被外资和中国大型车企挤压，销售明显陷入苦战。
据乘用车的业界团体表示，6月专卖店的销售势头不如4~5月。由于部分地区预计将结束发放购车补贴等原因，也出现对中国国内市场的前景保持慎重的看法。今后企业间的销量差距或将进一步扩大。
6月，我国汽车经销商库存预警指数为56.8%，同环比均呈上升趋势，受需求透支、恶劣天气以及7月汽车消费淡季影响，市场需求明显减少，但厂家批售量仍然持续加码，导致经销商库存压力将进一步加大。
6月库存增压、7月有望微降
6月有多地车展启动，且有“618”年中大促以及各地政府、厂家、经销商联合推出的优惠政策，客流和销量有所增长。中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析，由于6月处于半年任务考核节点，经销商为完成考核任务以价换量提振终端，供过于求导致价格竞争激烈，单车利润下降甚至进销价格倒挂，经销商收益减少。
此外，6月下旬，浙江、福建、江西、湖南、广东、广西、重庆、贵州等多地出现持续强降雨，引发多地洪涝灾害，消费者出行受到影响，客流量出现下滑，销量增速收窄，整体市场表现相对平稳
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