4级或全自动驾驶尚未在汽车行业实现。例如，谷歌的自动驾驶汽车只是3级自动驾驶技术，仍需驾驶员偶尔进行操控。

其他汽车厂商也都提供了半自动驾驶系统，这类系统的自动化大多体现在自动刹车或自动停车等功能上。

但是这一切都将因为一家名为nutonomy的软件公司而发生改变。这家初创公司与麻省理工学院建立了合作关系，它准备在新加坡推出一项全自动出租车服务。

用户可以利用智能手机下单预约一辆出租车，然后只要输入目的地就行了，其他所有的工作包括根据交通状况选择最优行车路线都将由汽车自行完成。

而且由于这项服务所用的出租车都是电力汽车，因此该服务还将有助于减少人口密集的城市地区的温室气体排放量。

nutonomy的联合创始人兼首席技术官埃米利奥·弗拉卓里（emilio frazzoli）称：“这可以让拼车变得更加方便，就像你拥有自己的私人汽车一样，而同时你还可以享受到公共交通在便利性和低成本方面的优势。”

这项服务已于3月份在新加坡完成了先期测试，出租车在整个测试过程中没有发生一次碰撞事故。

现在，nutonomy正在申请在one north商业区进行实际道路测试。

弗拉卓里称，虽然这项服务可能还要再过数年才能成为现实，但公司打算在新加坡运营数千辆这样的无人驾驶出租车。

nutonomy在今年1月完成了种子轮融资，从signal ventures、三星风投、fontinalis partners和史蒂文·拉瓦勒（steven lavalle）博士等投资者手中获得360万美元投资。

弗拉卓里和另一位联合创始人卡尔·伊雅格内玛（karl iagnemma）早在2009年时就成为了合作伙伴，他们一起在新加坡进行了麻省理工学院的一项测试，建立了一个自动运送游客的高尔夫球车系统。

弗拉卓里说，但是显然没人关心这个系统，于是他们又开发了一款无人驾驶汽车。

他们在2013年推出了与公司同名的自动汽车顾问服务nutonomy，去年又将它转变成一家完整的全自动出租车服务供应商。

弗拉卓里和拉瓦勒还在美国国家航空和宇航局（nasa）和美国国防部高级研究计划局（darpa）的资助下开发了一些机器人技术。

新加坡去年启动了“智能国家”（smart nation）计划，目的是利用新技术改善国民的生活。

新加坡政府将在新基础设施和技术架构的支持下通过该计划提供更强的连网性能。

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