全球消费类电子需求增长日渐趋缓，世界最大电子代工企业鸿海精密正寻求新的业绩增长动力。随着全球各国新能源汽车，尤其是电动汽车的销量持续扩张，鸿海也看到了其中的机遇，近日鸿海高层就发出了将向“电动汽车”领域发力进军的信号。
6月23日，在鸿海总部举行股东大会上公司董事长刘扬伟强调，鸿海将发力纯电动汽车和机器人等三大领域，推动集团业务转型。
据日经中文网报道称，在一年前的大会上，刘扬伟从创始人郭台铭手中接过鸿海第2任一把手的座位。刘扬伟将亲手确立新的增长源泉，力争2022年发布新产品。
鸿海作为世界最大电子代工企业，在国际上拥有比较重要的地位。郭台铭借助iphone推动了鸿海的飞跃。不过，作为增长源泉的智能手机的生产需求因市场饱和而减速。再加上主力生产基地中国大陆的人工费上涨，到2019财年（截至2019年12月）该公司连续3年出现最终利润下降。
郭台铭看到依赖智能手机的局限，2014年表示希望代工市价1.5万美元左右的纯电动汽车。鸿海的销售额毛利率目前只有6~7％。汽车的盈利性更高，但涉足汽车生产有难度。尽管如此，郭台铭认为如果是纯电动汽车，则可以利用电子领域的技术参与竞争，能提高盈利性。
今年3月，台湾鸿海集团董事长刘扬伟表示，鸿海在电动汽车产业应用布局相当顺利，相关应用新品最快2021年上市。同时，该电动汽车布局将不局限于纯电动车，还会涵盖油电混动车型。
刘扬伟还表示，鸿海缺乏整车设计能力，但该集团与台湾裕隆汽车达成了合作，共同创立合资公司，从而补足鸿海的整车设计能力。此外在2020年1月17日，菲亚特克莱斯勒还与鸿海进行了洽谈，双方有意建立合资公司，共同开发、生产新能源车型。
鸿海2015年与腾讯控股就纯电动汽车开发展开战略合作，2018年还向新兴纯电动汽车企业“小鹏汽车”出资。虽然目前缺乏成果，但值得关注的是私底下逐步从零部件转向汽车这一点。
此外，据日经报道披露，鸿海旗下相关企业的业务内容发现，至少50家以上涉足发动机罩和液晶面板等汽车领域的金属与电子零部件。刘扬伟5月接受台湾媒体采访时表示，正在向美国特斯拉供应100多种零部件。
刘扬伟2月决定，继菲亚特克莱斯勒之后，与台湾大型车企裕隆汽车制造公司成立从事汽车开发的合资企业。裕隆除了日产汽车等的代工之外，还在台湾和大陆开展自主品牌车“纳智捷（luxgen）”相关业务，今后要将开发功能转移至合资企业。台湾智库拓墣产业研究院的分析师陈虹燕认为鸿海计划从点到面推进纯电动汽车战略。
鸿海通过掌握智能手机等电子产品的设计能力、承担制造的指挥部角色而确立了代工模式。该公司希望同样地从裕隆获取开发能力，迈向汽车本身的代工。与裕隆的合作将和未来与菲亚特克莱斯勒的合资企业联动，争取为阿尔法·罗密欧代工的构想浮出水面。
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