一部京张史，百年铁路情

经济日报-中国经济网网友 聂爽

一部京张史，百年铁路情。从追赶到超越，京张铁路经历时代变迁，成为中国蓬勃发展的缩影。百余年前，“中国铁路之父”詹天佑主持建成了由中国人自主设计和建造的第一条铁路——京张铁路。百余年后，京张高铁“智慧”变身，“优雅”转型。作为我国首条采用北斗卫星导航系统的智能化高速铁路，也是世界上首条最高设计时速350公里的高寒、大风沙环境高速铁路，京张高铁树起了中国高铁的新标杆，诠释着中国自主创新的生动实践，闪耀着中华民族的智慧光芒。

京张高铁是中国铁路高速发展的象征，更是中国经济高质量发展的印证。铁轨连接着过去与未来，见证着蝶变的历史。现如今，一条条高速铁路，像蜿蜒的巨龙，匍匐于祖国大地，联通经济动脉；一列列动车组，像闪光的银线，穿行在城市之间，带来奔腾活力。高铁这一愈发闪亮的“中国名片”，必将在未来的发展中续写新的华彩篇章。

高铁为高质量发展助力

经济日报-中国经济网网友 李喆

作为流淌着中国血脉的标杆式线路，京张高铁从设计到建成运营，都是百分之百的“原创精品”。回望中国铁路百余年的风雨历程，已如白驹过隙。从无到有，一项项填补空白的“世界之最”，正是中国人攻坚克难、自主创新的最佳写照。

京张高铁的开通运营，不仅能满足奥运赛事的运输保障需求，还将助推崇礼这座塞外小城加快冰雪产业发展。如今，长城脚下的京张高铁，已成为京津冀一体化向前推进的坚强支撑。高铁时代的到来，不仅让沿途百姓享受到出行“红利”，也为沿线各地带来了更多发展机遇。全国日益密布的高铁网络，时刻在为国家的高质量发展助力，在为百姓的幸福生活筑基。

推动高铁建设再创新高度

经济日报-中国经济网网友 黄嘉慧

高铁是我国自主创新的一个成功范例。近年来，中国高铁建设水平屡创新高度。2019年12月30日开通运营的京张高铁，就是生动的例证，一批独有的设计、施工创新达到了世界领先水平。2020年，国铁集团克服疫情影响，有序推进重点工程建设，京雄城际、银西高铁、郑太高铁、连镇高铁、京港高铁合安段、沪苏通铁路、格库铁路等29条新线顺利开通运营，“八纵八横”高铁网越织越密。目前，中国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家。

高铁建设“牵一发而动全身”，它直接关系到中国铁路“稳经济、促发展、保民生”作用的发挥。站在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点，中国铁路将进一步加强基础设施建设，不断扩大高铁网络规模并提升自动化、智能化水平，持续推动高铁建设与区域协调发展的深度融合，为新时代新阶段经济社会发展注入澎湃动能。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。