分析机构strategy analytics发布数据显示，德国芯片供应商英飞凌在2020年超过成为全球第一大汽车半导体供应商。
报道进一步指出，包括英飞凌，nxp与瑞萨、德州仪器和意法半导体在内的前五名供应商在2020年占全球汽车半导体市场的近49%。另一方面，“其他”类别包括超过45家公司，约占2020年汽车半导体市场16%的份额。strategy analytics还估计，2020年汽车半导体供应商收入同比下降6.0%，从2019年的372亿美元降至350亿美元。
“2020年全球汽车半导体市场受到上半年全球covid-19大流行的影响，但被压抑的需求启动了强劲的复苏，使汽车半导体供应商的收入强劲增长，并最大限度地减少了整体同比增长的年降”，该报告作者兼strategy analytics pbcs服务总监asif anwar指出。瓷碗，据花旗分析师amit harchandani估计，在英飞凌的业务中，汽车制造商直接采购的份额一直在稳步增长，2018年占其汽车部门的三分之一左右。
“然而，英飞凌是前五名中唯一一家在收入和市场份额均实现增长的公司，赛普拉斯半导体帮助英飞凌巩固了第一大汽车半导体供应商的地位。”anwar先生总结道：“随着半导体公司继续追赶，2021年的需求管道仍然强劲，汽车半导体行业参与者有望享受一段持续收入和盈利增长的时期。”
2019年报告数据显示，2019年汽车半导体厂商市场份额排名top5的分别是恩智浦(nxp)，英飞凌(infineon)，瑞萨(renesas)，德州仪器(texas instruments)和意法半导体(stmicroelectronics)。
2019年6月3日，英飞凌科技股份公司与赛普拉斯半导体公司宣布，双方已经签署最终协议，英飞凌将会以每股23.85美元现金收购赛普拉斯，交易总价值为90亿欧元。该交易已获得赛普拉斯股东的批准，并已获得所有必要的监管许可。收购完成后，英飞凌将成为全球十大半导体制造商之一。在细分市场领域，英飞凌不仅将继续保持其在功率半导体和安全控制器领域的全球领导地位，还将跃居成为全球第一的车用半导体供应商。
就整体而言2019财年（即2018年10月~2019年9月），英飞凌的营收规模约为80亿欧元（约为641亿元人民币）。2020年4月完成对赛普拉斯的收购后，预计英飞凌的营收会达到100亿欧元（约合人民币801亿元）左右。
今年5月，英飞凌发布了2021财年第二季度业绩报告（截至2021年3月31日），英飞凌二季度营收27亿欧元，同比增长36%。利润4.7亿欧元，同比增长72%，利润率为17.4％。自由现金流4.07亿欧元。对于2021财年展望，英飞凌表示，若汇率按1.20美元兑1欧元计算，营收预期为110亿欧元（上下浮动3%）。
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