2021年12月8日，第37届中国直升机学术年会（线上）&第5届民用直升机产业国际论坛在南京成功召开。开幕式上，南京航空航天大学党委书记郑永安、中国人民解放军第六十研究所副所长顾冬雷、中国航空学会直升机分会主任委员招启军分别致开幕辞和欢迎辞，也代表组委会向出席今天大会的嘉宾致以热烈的欢迎和诚挚的问候。

本届论坛由中国航空学会指导，中国航空学会直升机分会、上海广尧商务咨询有限公司主办，中国直升机设计研究所、南京航空航天大学、中国人民解放军第60研究所联合主办，上海通用航空行业协会支持。

新一代的信息技术为直升机的无人化、智能化和集群化提供了坚实的技术基础，也是专业技术的前沿的代表。随着传统技术的日趋成熟，智能技术已成为直升机持续发展的核心推动力，将引领产业制造的升级，直升机及动力系统、机械结构和航空电气于一体，无人化、智能化直接带动相关制造产业的迭代升级。

中信海直副总经理刘建新在演讲中分享到：全球的海上风电发展迅猛，其中又以中国的发展最为迅速，截至2020年底，中国海上风电装机容量约占全球总量的30%。直升机作为海上风电作业的重要手段，可以有效提供最高的出勤率，提升运维效率、生产力，从而提升能源产出和资产能效，且几乎不受天气的影响。2022年我国海上风电的中央财政补贴将全部取消，同时风电公司要求海上风电收益率不低于6%，这对海上风电的作业运维效率提出了新的要求，也间接提升了直升机的市场需求。预计到2025年底，中国海上风电市场将需要33-50架直升机。

当前我国直升机应急救援力量主要依靠政府行为的直升机救援力量和通航力量完成。我国人均直升机保有量和直升机人才储备，与发达国家相比差距比较大，直升机应急救援仍有很长的路要走。中国飞龙通用航空有限公司副总经理龚全在“直升机应急救援人才能力建设”的主题分享中提出，未来，我国对直升机飞行员和作业员的培训从（一）优化训练课程；（二）围绕核心胜任力实现生命周期的转变；（三）围绕应急救援建立全链条的人才培养渠道进行升级。为中国直升机高质量发展添砖加瓦。

论坛以“直升机智能化、集群化、无人化、产业化及应用”为主题，汇聚线下150余位行业代表共同参与，累计线上观看论坛实况达到4600余次。论坛第一天共计18位嘉宾参与主题演讲，共同探直升机基础理论和方法研究的新进展、直升机设计及应用新技术、无人直升机技术与需求、直升机制造与装备、直升机运营与维护、直升机行业政策及发展走向等行业热点。

论坛力图在直升机主机厂，直升机运营方以及各方供应商之间搭建一个交流性、合作性、能共同公平解决问题的平台，共同谋划，开拓创新，为中国直升机的发展和进步做出应有的努力与贡献。

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