昨天上午，在义乌国际博览中心举行的中国智能制造产业高峰论坛上，机器人、智能制造等话题成为了大家关注的焦点。计算机工程和人工智能专家、中国工程院院士李德毅对轮式机器人的未来十分看好。他认为，无人驾驶汽车离大家的生活越来越近，轮式机器人将成为人类的重要伙伴，并有望成为“中国智能制造2025”的首张名片，和继智能手机之后的新型智能设备。

无人驾驶智能车受追捧

“它真的能自动驾驶吗”、“这项技术什么时候可以普及”、“跟普通的汽车有什么不一样”……昨天上午，在义乌国际博览中心中心广场左侧，一辆黑色的骄车激起了不少采购商和市民的好奇心。

一打听才知道，这辆黑色北汽轿车跟普通汽车还真不一样，它是一辆无人驾驶智能纯电动汽车，没有发动机，但后备厢有一个超大的机器设备组，方向盘旁边有两个按钮。现场一名博士介绍，这两个按钮很关键，借助它可随时进行人机切换。“根据地图设置好程序后，汽车就可以自动智能驾驶，无需人为操控。”该博士称，今后，无人驾驶汽车将在市民生活中逐渐普及。

记者了解到，此次亮相展会的无人驾驶智能电动汽车，由北京联合大学与北京汽车集团有限公司合作研发，其无人驾驶技术由北京联合大学主导研究，无人驾驶技术主要由环境感知技术、视听觉认知计算、智能决策与控制技术、人机交互———高级辅助驾驶技术等组成。

2015年9月，该智能车辆在郑州至开封的郑开大道上进行开放式公开测试，顺利完成总长32km、27个路段、26个路口和26个红绿灯的开放城际快速路环境下的智能驾驶。

轮式机器人产业将井喷

智博会上，无人驾驶汽车成为了一个热门话题。“包括智能驾驶在内的轮式机器人产业将迎来井喷期。”计算机工程和人工智能专家、中国工程院院士李德毅对轮式机器人的未来十分看好。他认为，未来，汽车驾驶的任务将交由机器人来完成。李德毅院士也是北京联合大学无人驾驶智能电动汽车研究团队的带领者。

轮式机器人，顾名思义就是带轮子的机器人，汽车行业把它叫做智能汽车，学名叫轮式机器人，但其应用并不只在汽车行业。

李德毅说，“轮式机器人有望成为互联网时代继手机之后的新型智能设备。再加上交通设施的信息化改造和信息化服务，包括自主驾驶汽车在内的轮式机器人产业将迎来爆发期。这将直接带动雷达、传感器、导航系统、智能汽车后市场等产业的快速发展。”

他对智能制造产业的发展十分乐观，“人工驾驶汽车自动化的出错率是千分之一，也就是说你开车出去一千次的话，只有一次会因违规被扣分，这叫可靠性。那么飞机的可靠性是一百万分之一，从这个意义上讲，汽车被称为全球第一杀手。人工驾驶应该通过科学技术来提高可靠性，智能驾驶就是这样的一种技术。”

为此他判断，轮式机器人或成为“中国智能制造2025”的第一张名片，也是中国智慧城市、智能交通的第一张名片。也就是说，到2025年左右，人家一提起智能制造，就会想到轮式机器人。

李德毅此前还预测过，2025年左右，路上80%的车辆自动行驶。借助自动驾驶，更多“菜鸟司机”在道路上将更加自信。司机们只有将开车当成乐趣时，才需要亲自驾驶，其他时间均可以交给机器人。当然，受国人观念影响，自动驾驶和人工驾驶届时或长期并存，双驾双控，互为补充。

在昨天的中国智能制造产业高峰论坛上，国家自然科学基金委员会信息科学部副主任张兆田，还向大家介绍了“视听觉信息认知计算与中国智能车比赛”的相关情况。

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