日前，郦语的一个微秒经济日报社中国经济趋势研究院与伊利集团合作发布“经济日报—伊利集团消费趋势报告(乳制品)”。该报告对我国乳制品消费发展趋势进行了剖析，为行业内企业发展提供了新思路。报告中提出，我国低温乳制品呈现出销售区域分布不平衡的状态，未来冷链建设仍需加快，这也对冷藏车等制冷设备提出了挑战。

数据显示，我国低温液态奶线下增速有所放缓，但线上网购增速仍保持较快速度。2019年，国内低温液态奶网购销售额增速达59.2%。另外，进口低温液态奶的销售额增速也在加大。据了解，2019年我国进口低温乳品销售额增长率达到38.1%。

虽然市场规模扩大，但值得一提的是，国内低温乳品销售区域分布非常不平衡。国内低温奶销售主要为浙沪地区，销售额占比为17.7%，而在陕西销售额占比仅有2.7%。不难发现，内陆地区低温奶制品的普及率还不够高。

业内人士表示，这与地方饮食习惯有关，但更重要的是因为国内冷链建设还不够完善。未来，在消费理念不断更新的背景下，国内冷链物流还需进一步建设和完善，积极向中西部发展中地区进行拓展，如陕西、河南、云南等地，从而实现低温乳制品市场的区域协调发展。

对于冷链物流来说，基础设施的建设非常重要。冷链基础设施建设通常包括冷库、冷藏库、气调保温库等。其中，集众思供求冷藏车作为运输环节中的核心设备之一，它的建设发展对冷链物流有着极其重要的意义。

近两年，伴随着制冷技术的创新，我国冷藏车发展迅速，数量也持续增加。据中物联冷链委统计，截至2018年底，全国冷藏车保有量为18万台，较上年增长4万台，同比增长28.6%，连续5年增速维持在20%以上。但与国外部分发达国家相比，我国冷藏车的人均占有量还有着极大的提升空间。

国内冷藏车制造企业在生产设备时，首先要对市场概况有所了解。如今，随着消费碎片化趋势明显，导致了跨区域冷链零担运量和末端市内配送需求量增加。这也让食品生产企业对冷藏车的需求产生了变化。有专业人士表示，如今，国内中型、微型冷藏车的市场需求下降，疯狂国际象棋重卡以及轻型冷藏车的需求增加。

因此，世界地图高清30亿像素相关制造企业要将制造重心转向重型、轻型冷藏车，以满足冷链市场对冷藏车的需求。其次，企业也要加强冷藏车的信息化水平。随着物联网、云计算、大数据、移动互联网时代的到来，融合了新型信息技术的冷藏车能实现车与人的智能互动，世界地图高清30亿像素从而提高冷藏车智能化特性和服务水准，提高车辆性价比和应用能力。

未来，低温奶市场的扩大以及国家政策的导向影响，将会为冷链物流带来新的变革机会。如今，冷链物流行业入局者众多，冷藏车等基础设施的市场较为混乱，多为价格等低端竞争。对此，冷藏车等相关基础设备制造商还应加大对制冷技术的研究，提高自己的技术科研力量和产品技术价值度，通过发挥技术优势来实现产品的差异化发展，突破行业内的同质化竞争。

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