《中国制造2025》是中国版的“工业4.0”规划，规划已由国务院于2015年5月8日公布。规划提出了中国制造强国建设三个十年的“三步走”战略。

作为主攻先进装备制造产业的省级产业集聚区，大江东“再造一个杭州工业”的战略愿景也正好处于《中国制造2025》第一个“三步走”的战略范畴之中。到2020年，大江东将实现工业总产值4000亿，到2030年，实现工业总产值10000亿，即再造一个杭州工业。

大江东“7＋x”产业园战略布局正是在这样的国家和省级战略背景下并结合大江东十年产业发展的基础上率先出炉。

从大江东重点发展的七大产业来看，汽车及零部件、航空航天、机器人、智慧轨道、新材料、健康等6个产业与国家布局的十大重点领域战略吻合。

打造浙江的“航空城”航空产业高峰论坛即将召开

王水福率领着他的航空部队，在大江东编制着浙江的航空梦。

就在今年1月14日，王水福的一张“冒风险的订单”填补了浙江航空制造的空白。由西子航空承接的蛟龙600飞机中机身部件上9个金属舱门，包括8个投水舱门和1个后顶部舱门，正式交付给业主单位中航飞机西安分公司。

蛟龙600，是国务院立项批复的三个大型民用飞机项目之一，是我国自主设计研制的大型民用特种飞机。预计到2015年年底，该飞机将实现首飞。

自2014年4月启动蛟龙600项目以来，到2015年1月12日舱门部件下架，西子航空花了整整8个月。“一边设计，一边研制。”这是我国首次设计蛟龙600飞机，零部件试制之后，一旦设计更改，零部件只能报废重制，这非常考验航空零部件制造商的快速反应能力。而西子作为航空制造新军，敢于承担这样复杂的部件研制任务，西子航空常务副总李立军形容其为“冒着风险的订单”。

同王水福一样，作为全省15个省级产业集聚区之一的大江东也喊出了自己的雄伟目标，打造浙江的“航空城”。航天航空业目前已是大江东的重要支柱产业，形成了以西子航空为核心的航空产业集群，并建有西北工业大学浙江航空航天产业园。

据悉，一场由大江东承办，省发改委、省经信委主办的“首届航空产业发展高峰论坛”目前已进入筹备阶段。论坛的召开将加快航空相关产业和人才在大江东集聚，全力实现杭州的造飞机梦。

建设临空产业园

打造杭州东部物流中心

上个月，总投资50亿元的深国际华东智慧城项目正式取得营业执照，使得大江东打造杭州东部物流中心又有了新的战略引擎。该项目建成后将成为集供应商管理、电子商务、城市配送、金融服务、物联网创新服务为一体的综合物流港。

除“深国际”外，大江东目前在建或已在运营的物流项目包括杭州传化公路港临江综合物流产业园、ups物流、长安民生物流等。

因毗邻萧山国际机场和杭州保税物流中心以及拥有众多物流产业园，大江东提出规划建设临空产业园。

事实上，杭州对大江东早有“智慧物流中心”的定位。在杭州打造“全国智慧物流中心”的全盘战略中，大江东智慧物流装备和供应链管理示范基地是其中的三大创新基地之一。尤其是今年3月获批的中国（杭州）跨境电子商务综合试验区，也为大江东发展智慧物流提供了新的机遇。

接下来，大江东将继续大力推进跨境电商园配套建设，同时依托空港新城和下沙经济开发区两个跨境电子商务试点园区，积极利用周边的保税物流、跨境电子商务等平台，建立临空产业园区，集聚像百草味、顾家艺购等一批电商产业。

中国铁科院

将在大江东设产业基地

在大江东“7＋x”产业园中，智能轨道交通产业园是最新的提法。该产业园由中国铁道科学研究院（以下简称“铁科院”）与浙江省轨道交通协会联合打造。

铁科院是中国铁路行业唯一的综合性研究院，也是中国轨道交通产品的权威认证机构。

铁科院和杭州的渊源可以从第一任院长茅以升院士说起，钱塘江上的第一座大桥就是茅老设计的。而今，铁科院将与杭州再续前缘，在大江东设立长三角研究院，以研发试验、检测认证、高端制造和技术服务为重点，立足长三角，辐射全国。

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