“加一班10:00的固始，定员45人”“加一班10:10的濮阳，定员61人”……2月24日，郑州长途汽车中心站指挥中心异常紧张忙碌，对讲机里的声音此起彼伏，各种加班信息一股脑地传了过来，胡珺一边飞速地将要加班班次的信息记录在本上，一边细心地逐一输入电脑，随后又对着本和电脑进行核实。胡珺说：“每一项都要准确无误，任何一点出现偏差都会给旅客、车主造成不便。”

胡珺算是微机室里的“老人儿”了，称他为“机器人”，不仅因为他8年来天天和机器打交道，更多的是因为他像“机器人”一样不知疲倦地忙碌，准确迅速地执行。

汽车站微机员主要负责全站所有电脑、检票机、自助售票机、打印机等各种电子设备设施的线路布局走线、维护维修及微机加班、售票网络的维护。可以说，只要和电脑沾上边的，都离不开他们。

春运前夕，胡珺和同事一块儿对全站各项电脑设施设备、线路进行排查，大到整个售票系统，小到摄像头。

为保证春运生产的需要，调度室将微机员们的上班时间进行了调整，微机员分别在生产指挥中心、总调度室与各车队调度联合办公，现场进行操作，增加车辆，安排班次、时间，各个环节几乎同步进行，大大提高了工作效率。

春运期间，售票机、检票机等设备全部开放，网络资源占用率一直居高不下，各种设备高负荷运转，微机员要把维修时间缩到最短，把各项损失减少到最低。中心站今年新增了5台自助取票机及5台自助售票机，为能保证客流高峰投入使用，胡珺连续3天加班加点配合厂家技术人员进行安装、调试，在使用过程中，由于机器系统设置问题时而出现故障，胡珺总是第一时间到场抢修，有时候一直忙到晚上9时多。每天早出晚归，全天在单位忙碌，提起孩子，胡珺无意识地叹了口气，说：“双方老人轮流看，早上走孩子还没醒，晚上回去孩子又该睡了，就算一块儿住，一天也说不上几句话。”简单的话，却流露出无限的愧疚。

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