智能移动机器人又称agv移动小车，是智能工业进程中的新产物。agv替代了人工模式的搬运重物和重复常规的物料搬运工作，为生产物流和仓储物流提供了全新技术的智能化全自动的解决方案，解决了企业物流活动中劳动力匮乏、物流成本增加、物流效率不如人意的问题。

虽然国外的agv品牌在很早的时候就进入了中国的市场，但由于当时中国的agv市场需求尚未打开，国外的厂家也没有把精力花在这方面，这就为中国进军这一领域提供了机会,目前这一领域的国产化达到了90%。agv是所有机器人品种中国产化程度最高的一个品牌。在被外资品牌蚕食的中国机器人市场，agv是少数得以幸存的“领土”。全球机器人产业研究专家、东莞市机器人技术协会副会长罗百辉分析认为，国产品牌之所以能在agv领域占据大部分市场份额，主要是因为价格优势以及能为客户提供更加个性化的服务。

罗百辉指出，agv在我国汽车、烟草、印钞、新闻纸等行业已有大规模应用。其中，汽车制造业(主要是零部件制造)使用agv机器人的占比最高，约占43%；其次是电力行业，应用占比13%；柴油发动机、烟草、乳品和饮料行业的应用分别占agv总量的9%、6%和6%左右。

“物流行业快速发展的一个重要标志就是物流自动化的进程不断加快，对于物流行业，自动化升级最主要的功臣自然是agv机器人。”在罗百辉看来，agv机器人是物流装备中自动化水平最高的产品，是物流自动化系统中最具有柔性化的一个环节，几乎囊括了所有物流装备的技术，agv机器人在物流行业大有可为。

罗百辉表示，国产中高端agv基本被沈阳新松机器人、云南昆船智能装备和北京机科股份三分天下，此外，广东嘉腾机器人、广州远能物流自动化、深圳拓野机器人和深圳欧铠机器人等公司近两年发展也较快，市场份额正不断扩大。

作为agv领域的龙头企业，新松机器人从2007年开始甚至将agv系列产品销往美国、加拿大、俄罗斯、韩国和印度等国外市场，开创了国产机器人出口的先河。这给国产机器人企业带来很大鼓舞。

此外，新松正试图在船舶行业中开辟一个工业机器人应用的新市场，继续在细分领域开疆扩土。

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