要说造车工艺，致炫可以说是世界一流，致炫与凯美瑞在同一条焊接生产线上生产。这条焊接线上有331台机器人，自动化率近60%，居国内顶尖水平。自动焊接的误差小于人工焊接，焊接质量一致性更有保障。主车身在丰田享誉全球的gbl全自动车身柔性焊装线上合成；丰田独有的内夹紧装夹技术，使主车身焊接部件的定位精度高于同行，可确保车身各部位的受力状况完全符合设计要求。不同于竞争车型，致炫车门采用与高档车一样的独立门框与外板拼焊方法做成；致炫所使用的螺栓螺母100％进口而来，抗疲劳度和安全程度显著增强。

致炫在c-ncap碰撞测试中表现出色，完全得益于丰田独有的goa车身保驾护航。致炫goa车身100%采用高强度钢板，乘员保护能力进一步得到提高。特别值得称道的是，致炫的前防撞横梁采用了从瑞典进口的超高强度钢板，抗拉强度高达1300mpa，同级车中最强；致炫有尾部横梁，大多数同级车没有。而且门内防撞梁抗拉强度高达惊人的1600 mpa以上（屈服强度1100mpa以上），不仅同级车中所仅见，而且中高级轿车阵营中也相当罕见。致炫有近4400个焊点，车身框架上的焊点之多，超过同级车和一些a级轿车，较多的焊点增强了致炫车身的坚固性。车门锁使用了10个锁片和大幅升级解码暗号，防盗性能领先同级产品。

保险杠采用吸能材料

遵循世界级安全标准

在主动安全方面，致炫全系标配abs防抱死刹车系统、ebd智能制动力分配系统和ba制动辅助系统，为驾乘人员提供了全面的安全保障。为了让车辆在哪怕以备胎行驶时也具有同样的主动安全性，致炫也全系采用全尺寸备胎。而为了避免儿童行车过程中打开车门发生意外，儿童安全锁也成为了致炫的全系标准配置。

约束系统方面，致炫配备了全席三点式elr安全带和isofix儿童安全座椅接口，以避免任何体形的乘员因激烈碰撞脱离座椅而遭到伤害。同时，致炫也配备了前面正面、侧面srs安全气囊，以避免乘员在碰撞过程中与车辆内饰发生接触所造成的伤害。

不但如此，致炫的发动机罩、前保险杠、翼子板采用吸能溃缩结构和材料，发生碰撞事故时能自动溃缩并吸收碰撞能量，减轻对行人的伤害。

众所周知，c-ncap已历经两次改版，碰撞速度显著提升，条件也更加严苛。而致炫从产品设计到研发生产，都严格按照世界级安全标准打造，所以c-ncap碰撞测试对于致炫来说，无疑是“小菜一碟”，获得五星安全认证也是意料之中。

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