当《变形金刚4》席卷中国，以吸金近20亿票房收尾时，真实的汽车人时代远未到来。而在汽车的生产线上，那些长袖善舞的机器人已经扮演着越来越重要的角色。2013年，中国购买了36560台工业机器人，取代日本，成为全球工业机器人的第一大买家。不远的将来，它们即将成为中国工厂中的主角。图为两个焊接机器人在同时工作。

据悉，焊接机器人应用后，最短在120秒内即可完成一个驾驶室的拼装和焊接。没引进机器人前，这条生产线大约需要90名工人24小时三班倒工作。如今，32个机器人只需8名技术人员进行维护即可，主焊线自动化程度达到90%以上。图为2008年4月东风大街的某大型企业内焊装机器人引进后车间对技术工人进行培训。

2010年9月长春西部的某大型企业工人们在装配车间工作。

2012年11月中国北车集团长春轨道客车股份有限公司转向架制造中心焊接二车间内机器人正在工作。

2013年2月，东风大街的某大型企业的焊装车间内工人们正在工作。

在长春供电公司电动汽车净月换电站内，有两台日本全自动换电机器人为160路电动公交车进行换蓄电池的工作。换电站的张力副经理介绍，由于电动公交车每次需要更换大电池600斤（4个）小电池300斤（6个）总重量已经超过2吨。换电池这项工作人力已难以实现。2013年9月机器人进驻后，节约了不少人工成本，大大提高了工作效率。工作站成为吉林省唯一一家纯电动汽车换电站。图为2014年5月，电动汽车换电站内，换电机器人在搬运300公斤的公交车蓄电池。

2014年5月，东风大街的某大型企业的焊装车间内机器人已成为主角。

2014年5月，东风大街某大型企业，大型abb机器人焊接时酷似“变形金刚”现身工厂场面非常壮观。

2014年5月，东风大街某大型企业，技术人员对abb机器人进行维护。

2014年5月，东风大街某大型企业，技术人员对abb机器人进行专项检查。

长春西部的某大型企业引进了德国的kuka机器人做焊接工作，该公司技术部负责人介绍，一台机器人能同时焊接不止一种产品，相当于原来的2~4个人的工作量，效率是原来的2.5倍。目前，好焊工每月薪酬至少要9000元左右。而机器人只要维护保养好了，就没有大问题。并且机器人成本的收回时间正在缩短，甚至比预计的还要快。这将促进机器人在工厂内的普及。图为2014年6月，长春西部某大型企业，kuka机器人对车身的数据进行测量。

2014年6月，长春高新技术产业开发区某企业内技术人员正在调试机器人。

2014年6月长春西部某大型企业，全自动生产线，kuka机器人在进行焊接工作。

实际上，机器人的外表近趋人类的时候也快来临了。机器人在医疗、养老、家政、教育、战争等方面都已经开始应用，未来，家家都会有机器人，机器人将大幅度改变人类的命运和生活。图为2014年6月，长春西部某大型企业工人给kuka机器人“打下手”。

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