3月22日，由中交集团振华重工自主设计、建造的世界最大12000吨全回转起重船臂架成功总装。这标志着该项目起重机部分已经全部完成了总装工作，为后续调试工作的开展奠定了基础，未来我国海事工程和求助打捞事业可涉猎的海域也将随之扩展。

起重船是一种用于水上起重作业的工程船舶，又称浮吊、浮式起重机。被广泛应用于海上大件吊装、海上救助打捞、桥梁工程建设和港口码头施工等多个领域。随着海上工程作业任务的复杂化和重型化，浮吊设计的技术趋势逐渐向起重吨位重型化、作业领域深海化和吊装过程高效率化方向发展，起重臂能够360度回转的全回转起重船也在我国造船市场上迅速兴起，并在架桥、救捞、水上施工等各个领域发挥了巨大作用。

在2008年以前，1500吨级别以上的起重船都由发达国家制造，但这样的局面在2008年发生了转折。当年振华重工成功建造了“蓝鲸”号7500吨全回转起重船，随后中国渐渐控制了巨型起重船的技术制高点，摧毁了欧美国家在该领域的垄断局面。在获得了韩国三星重工的8000吨级巨型起重船的订单以后，中国在该领域的垄断地位更趋稳固。

本次修建的12000吨级全回转起重船曾被工信部列为国家产业技术创新研发项目，是振华重工继“蓝鲸”号之后打造的又一艘大型全回转深水自航起重船。该船是在一艘大型油轮的基础上改装而成，工程于2011年开始启动。该起重船在臂架系固工况下主钩起重量为12000吨，全回转状态下主钩起重量为7000吨。该项目在开工前曾有人对整个施工计划表示过质疑，认为普通船体安装如此巨大的起重臂架在技术上可能行不通。但工程人员最终还是完成了起重船臂架的安装工作，令业内人士为之惊叹。

作为未来世界最大的全回转起重船，12000吨级起重船空船总重44000吨，船体长320米，宽58米，转台直径达45米，船体巨大，可抗大风浪涌，并具备自航能力，以11至13节速度航行，也可以利用动力定位系统做短时航速达到15～16节或更大。该船可在浅海（400米以下）深海（400米～1500米）和超深海（1500米以上）进行各种起重、勘探、打捞任务，还可以处理3000米或更深的重型打捞，与水下机器人配合完成前人无法完成的深海作业。振华重工方面也表态，愿意接受用户提出“特殊深海作业和超大件吊装的挑战”。

12000吨级起重船的成功总装，标志着中国在巨型起重船领域的领先地位获得了进一步巩固。不仅如此，由于我国近年来加大了海洋油气田的开发力度，南海诸岛部分岛礁开发计划也渐渐浮出水面，因此12000吨级起重船在服役后将有着极为广阔的市场前景，也将为我国海洋开发和捍卫海上国土主权做出新的贡献。

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