近日有媒体报道特斯拉密访国家电网，商讨国内充电站问题。国内巨大的电动市场只等充电设施“拦路虎”解决后被开启。

与特斯拉赚足了眼球却无法开启中国市场相比，电力巨头abb却早已低调的做好布局。对于这个巨头而言，这可并不是个小生意。千万不要被他们的轻描淡写给“蒙蔽”了。

2月12日，abb宣布和比亚迪戴姆勒新技术公司展开为期六年的战略合作。根据这项计划，abb将为腾势纯电动车提供家用直流电快速充电桩。4月，腾势电动车将会在北京车展全球首发，abb提供的快充电桩也即将完成第一批交付。abb将为denza腾势提供家用壁挂式以及公共场所充电设施和解决方案，同时包括设施的安装和售后服务。

除了使用国家批准的直流电快充技术，家用壁挂式快充设备还有智能色彩，用户可通过手机远程启动、监测、关闭充电桩，进行云端操作。

abb中国区总裁顾纯元博士日前在谈到这次合作时有些轻描淡写，甚至有些出乎意料，大致的意思是：oh，是的，我们和比亚迪有了这项合作，这是一个新兴的领域和市场，我们很高兴能为中国环境保护做出贡献。

abb中国2013年在华实现了华丽的销售业绩，销售收入和订单额创均创历史新高，都达到了56亿美元。

但如果你认为电动车对于abb而言只是无足轻重的新市场，那你就大错特错了。

来自公司abb公司内部的消息称，这是一笔数额很大的订单，目前数额不详（商业机密，对方不肯透露）。而从其一贯低调的宣传策略来看，此次签约从abb集团首席执行官史毕福、集团电动汽车充电设施副总裁hanssreng等一路人马接连表态来看，这绝对是个从集团层面有战略规划和布局的大项目。

“一般的项目不会有这样多兴师动众的动作。”用其内部人士的话简言之：我们早已做好布局，坐等市场慢慢开启。

其实abb在电动车充电领域经验已十分丰富。例如，在爱沙尼亚承建国家充电网，在荷兰开建目前全球最大电动车充电网络。目前只待中国政府基础设置建设布局以及更强力的政策推动。

abb中国区总裁顾纯元在接受《华尔街日报》采访时说，中国电动汽车行业若要崛起，合适的充电设施是必备条件。而这次abb为比亚迪制造的家用壁挂式直流电快速充电桩，可部分解决中国市场内电动车缺乏充电设施的问题。

在公共设施方面，北京今年已经计划新建1000个公用快充电桩，在中心城区打造服务半径约5公里的充电圈，逐步建成公用充电设施网络，缓解新能源汽车车主的“使用焦虑”。

最后还想说句题外话，也许你还没有注意到，abb还正在拓展一项新业务“服务4s店”。

2013年这样的4s店在杭州、重庆、济南、西安、武汉、沈阳等6个城市新增了6家。4s店听着相当熟悉是不是，谁说未来在这里不可以维修保养家庭壁挂充电设施？

目前这一业务在华比重约10%左右，而全球计划是希望得到25%。不得不说，abb真在下一盘很大的棋。

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