昨天，南京市江宁电动公交车充换电站正式投用，这也是江苏省内首座充换电站，据了解该座电动公交车充电站采用了机器人直接更换电池，今后，电动公交车无须再趴在那边充电，此举极大地缩短了充电时间，提高了电动公交车的有效利用率，使得电动公交车真正地跑了起来。与此同时，10辆纯电动公交车也交付给江宁通盛客运公司，将在试运行后投放在“区19路”。

电动公交车续行里程：150公里

耗电成本：1公里约0.9元

车价（含电池）：200万元

性能：电池“发力”静悄悄，底盘升降能趟水，车身向残疾人“倾斜”

充换电站

机器人换电池，只要7分钟

2010年，迈皋桥建立了全省首座电动公交车的充电站，公交车跑完一趟，就必须趴在那边充电两三个小时。昨天江宁充换电站投入运行，今后公交车进入后，直接把用完的电池换下，装上充好电的电池就可以上路了。

昨天，记者来到位于地铁一号线南延线中国药科大学站出口南侧的电动公交车充换电站，一辆刚刚投入试运行的公交车正在换电池。这种纯电动公交车的动力全靠车身两侧和车尾的几组电池，每一组电池的重量都在200斤以上。“我们有机器人帮忙。”南京供电公司一位在现场的专家指着在轨道上一个1米见方、高约3米的方塔，说这个就是传说中换电池的“机器人”。据了解，这是许继电气(000400,股吧)研究开发的多枪一部式换电系统，公交车停在画好的车位上，这个机器人就开始沿着轨道行动起来。只见方塔中缓缓伸出机械爪，抓住电池，另一侧的机械爪则抓住架子上充好的电池，随后，两侧机械爪旋转180度，将两块电池分别放置到车上和充电架上。记者掐表一看，换完一辆公交车的电池，用时7分钟，跟加油时间差不多。

南京供电部门表示，将在南京继续建一些充换电站，初步考虑是在河西青奥会场馆附近择址建一个能供50－100辆纯电动公交车使用的充换电站。年内，江苏省电力公司还将在苏州、盐城、淮安等地规划建设5座。截至7月底，全省已建成南京迈皋桥、南京夫子庙、苏州邓蔚路等15座充换电站。

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