三家日本著名灯具厂商在“2005年人与车科技展（pacifico横滨、2005年5月18～20日）上展出了使用白色led试制的前照灯样品。2007年相关法规修改后，led前照灯有望被允许使用，因此各公司都在加紧开发。

斯坦利电气和小丝制作所展出了近光灯采用led的试制品、市光工业展出的是在辅助近光灯的afs（adaptive front lighting system）灯上使用led的试制品。各公司均未在远光灯和转向灯上使用led。估计不采用的是原因“与近光灯相比，使用频率低、在成本上不划算”（小丝制作所）等。

图1：斯坦利展出的led前照灯。左侧的大球状物为使用hid的远光灯，中间到右的多个小球为使用led的近光灯。由照射方向不同的led构成，通过根据行驶条件切换打开led，以实现afs功能。

斯坦利电气所展出的近光灯的亮度为900lm，与现有的hid（high intensity discharged lamp）相同。通过提高led的亮度，亮度高于该公司此前的750lm。前照灯中使用了10个led。目前led的发光效率只有30lm/w左右，但“投产时希望能提高到50lm/w左右”（负责人）。

图2：斯坦利电气的led灯结构。高速行驶时使用上面的5个led灯、平时使用下面的6个led灯。从上往下数第二层的3个led灯一直打开。在路口等场合，需要照射车前路面时使用“wide”部位配置的2个led。

小丝制作所也展出了亮度在800lm前后的led前照灯。使用11个led，各led的发光效率为40lm/w左右。

图3：小丝制作所展出的led前照灯。在丰田“estima”前照灯的基础上嵌入了led。除中央的5个采用led外，下面还并列使用了6个led。

市光工业在前照灯的嵌入辅助灯中使用了led。虽说远光灯和近光灯采用的是hid，但为了实现afs功能而采用了照射方向不同的11个led。含小灯在内的话，共使用了13个led。（记者：小川 计介）

图4：市光工业展出的led前照灯。含小灯在内，共使用了13个led。右侧球状为主灯hid，兼作远光灯和近光灯。hid左侧3个为led灯。各灯包括2个led。3个led灯的下部直线横向排列有5个led。另外，沿前照灯形状配备有线状发光的小灯。小灯使用了2个led。

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