热轧厂1780产线自9月28日热负荷试车以来，各单体设备也相继迎来了热负荷试车。12月22日，在1780产线精轧区域，再一次迎来关键设备——边部加热器热负荷试车成功。
钢坯从加热炉出炉，在经除鳞、粗轧等工艺后，边缘热量会逐渐散失，使钢带边部与中心部位温度差达70℃左右 ，经过精轧7机架时容易造成边裂。为保证产品质量，只能通过打磨或切边进行成品改善，这样不仅会降低成材率，同时也增加人工、能耗等成本。
为从源头扼杀质量问题，在设计前期，经项目团队和设计院、ep商的多次探讨，最终决定在精轧飞剪前增加热卷箱和边部加热器来解决温差问题。这也是热轧史上首次把热卷箱和边部加热器工艺同时在一条产线上使用。为减少投资，1780产线利旧股份1580边部加热器，由宝信软件对边部加热器进行整修和搬迁。2019年12月7日至2019年12月13日，仅一个星期，项目团队完成对股份1580边部加热器系统设备的拆除施工。
2020年6月10日，边部加热器主体设备完成整修，6月13日发货至现场并完成安装。
2020年12月2日，边部加热器冷板静态加热测试。
2020年12月22日，直通模式边部加热器热负荷试车成功，12月23日，热卷箱+边部加热器模式热负荷试车成功。
边部加热器的投用，能提高边部温度（最高80℃），提高带钢横向温度均匀性，减少边裂和断带，特别有利于提高超纯铁素体不锈钢等高附加值钢种的边部质量。将为产线薄规格拓展，钢带质量提升打下了坚实基础。
来源：力源不锈钢网
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