超级配备助建超级工程，两台全球最大塔机徐工xgt15000-600s，先后交付使用，创造工程建造范畴的新奇观，开启徐工塔机开展的新篇章。

xgt15000-600s塔机由徐工与中铁大桥局联合研发，是为国际最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥、国际最大跨度三塔斜拉桥——巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥定制研发的超级配备。

全球最大塔机徐工xgt15000-600s高高矗立，赋能超级工程。该产品额外起重力矩15000吨米，有效处理了项目吊装构件重、施工高度高、作业跨度大等职业施工的“老大难”问题。

常泰长江大桥主航道桥主跨1176m，主塔总高352m。选用xgt15000-600s塔机进行上部钢塔柱施工吊装仅需将钢塔柱划分为30个吊装单元，最大单元重量超500t，较传统施工方法功率提高60%以上。

在常泰长江大桥的施工现场，全球最大塔机徐工xgt15000-600s将常泰长江大桥6号主塔西偏重达660余吨的物体平稳吊升至近百米高度，顺畅经过江苏省特检院常州分院组织的动载试验。

目前，在常泰长江大桥的xgt15000-600s已升高到250米，之后塔时机跟着主塔慢慢“长高”，待到桥梁主塔封顶，塔机将会升到379米，这一高度将打破桥梁施工范畴的塔机高度纪录。

在巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥的施工现场，全球最大塔机徐工xgt15000-600s有序运转，为项目供给强力保证，缔造新的施工传奇。

巢马铁路马鞍山长江大桥是国际最大跨度三塔斜拉桥，主塔总高345m。选用xgt15000-600s塔机进行上部钢塔柱施工吊装仅需将钢塔柱划分为13个吊装单元，最大单元重量超550t，较传统施工方法功率提高65%以上。

从1957年中国首台2-6吨塔式起重机在徐工诞生，到如今全球最大塔机正式投入运转，徐工完成了从“开创者”到“引领者”的巅峰跨越。

徐工xgt15000-600s超大型塔机打破了60余项国际级技能难题，完成10项国际创始技能，打破10项国际记载，引领塔机职业迈上新台阶，为职业超大塔开展供给先进经验。

全球最大塔机赋能两座国际级“超级工程”，满意了桥梁建造模块大型化开展的新需求，助力桥梁施工技能的立异开展，将为“交通强国”国家战略供给有力支撑。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。