一年前，欧洲钢铁生产商掌握了商业主动权。冠状病毒大流行迫使减产，限制了供应。配额限制了对传统进口来源的访问。一系列钢厂涨价公告扭转了此前的下跌趋势。钢铁制造商能够开始恢复损失的利润率。钢铁买家花了十二个月的时间来应对价格上涨和材料短缺。

本月，正值假期中期，市场出现降温迹象。分销商和服务中心报告合理的库存水平和良好的远期订单。采购压力有所减轻。买家可以享受应得的假期。因此，尽管南欧扁平材价格略有走弱，但交易额环比基本保持不变。

对于未来的市场方向，意见分歧。主张价格下调的欧盟卷材买家指出了一系列因素。国内的可用性有所改善。在某些情况下，交货提前期正在缩短。在价格和交货方面，进口报价现在与本地生产相比更有利。远期需求可能会下降，因为买家的目标是尽量减少年底库存，担心库存贬值。

另一方面，冷轧和涂层卷材的交货时间仍然相对较长，延伸至2022年。反倾销措施和关税相关风险限制了进口商品的吸引力。钢厂仍然热衷于保持去年的利润率增长。

洪水灾害

北欧卷材价格比欧洲大陆南部的价格更稳定。德国和比利时的严重洪水减少了增值钢铁产量并损坏了库存。交通严重中断。几条河流仍不通航。铁路基础设施需要几个月的时间才能完全恢复。道路网络也年久失修，无法应付流离失所的铁路和水上交通。由于缺乏运输，一些供应商宣布暂时不可抗力。然而，对钢铁价格的直接影响微乎其微。

在过去的四个星期里，意大利和西班牙的扁平材产品价值下降。这一运动是由有吸引力的进口报价推动的。意大利和德国热轧卷价格之间的差距扩大至每吨 100 欧元左右。由于俄罗斯板坯原料成本下降，意大利四开板价格也有所下降。

汽车行业的年度合同讨论预计将于 9 月初开始。预计谈判将是艰难的。当前现货交易明显高于之前的合约，钢厂将寻求缩小差异。由于德国的洪水，半导体和潜在的电线衍生产品短缺，威胁到汽车行业的复苏。

海外发展

许多欧洲供应链参与者正在密切关注海外市场的发展。美国的物价依然坚挺。所有产品的交货提前期都很长，而且可用性很紧张。日本市场正在改善，因为该地区的其他市场停滞不前。中国取消出口退税对中国国内和国际的全面影响还有待计算。传闻中的出口税尚未实施。

欧洲钢铁市场已经蓄势待发。强大的力量正将其拉向不同的方向，并且目前在夏季活动停滞的支持下保持平衡。短期内，适度的库存补充应能维持需求和价格。临近年底，工厂产量的增加可能会抑制价格增长。

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