刚果(布)首都布拉柴维尔郊区，利夫拉收费站，跟着红白相间的栏杆升升降降，一辆辆汽车驶向远方。过去，两城之间每天来往的车辆只有100多辆，新路修通后每天通行车辆可达4000辆。站长欧比耶尔在这里作业三年了，对自己的作业颇感自豪。

两城是指首都布拉柴维尔和当地重要港口城市黑角，新路是指刚果(布)国家一号公路。这条刚果(布)等级最高、通行体会最好的公路由我国建筑集团有限公司建筑，是中刚两国之间最大的协作项目，全长535公里，穿越无人区，历时8年建成。在一号公路经过的刚果(布)第三大城市多利吉，有一座劈山者雕像，是当地人民为向我国建造者表达敬重和感谢而立。

国家一号公路

作为衔接刚果(布)政治中心与经济中心的唯一交通要道，一号公路极大地提升了刚果(布)的陆路运送水平，被当地人民称为愿望之路。刚果(布)总统萨苏表明，自刚果(布)独立以来，历届领导人都希望能够建筑这条公路，是我国建造者圆了刚果(布)几代人的愿望，我国是诚心诚意帮助咱们发展经济。

当地卡车司机充溢感激地说：“曾经，从布拉柴维尔到黑角一个来回需要三到六个星期，现在这条路通车以后，只需要一天到一天半。”

一号公路全线贯通后，车辆日通行量均匀进步了10倍以上，90%以上的重要物资、矿产、森林资源均经过这条公路运送到黑角港。据该国相关部分计算，一号公路通车后带动当地gdp增长69%。由于运送时刻和成本大大降低，一些沿线小商场自发地发展起来，为沿线居民进步收入创造了更多可能。“这条路带来许多优点，咱们这个地区与外界联通了，咱们能够很方便地出去做买卖。”沿线商户开心地说。

开路难，养路更难。由于缺少公路维护理念和经历，非洲一些国家公路使用寿命常常远不及预期，刚果(布)国家一号公路也曾面对相同的窘境。为此，我国建筑牵头联合一家法国工程设计咨询公司和刚果(布)政府建立刚果(布)国家一号公路特许经营项目公司，简称lcr。2019年3月，lcr正式运营。这是我国企业在非洲参与运营的第一条高等级公路。

该项目建造和运营期间，直接为刚果(布)创造了大量的工作岗位。我国建筑经过展开办理常识、专业技能等培训，以及师带徒、技能交底、理论与实践相结合等方法培育属地职工，为刚果(布)公路运营维护的可持续发展积蓄人才力量。现在，lcr有700余名属地职工，在公路运营维护的各个环节从事办理、施工等作业。

在一号公路维护大修项目作业的属地工程师米卡说：“在项目作业的这两年多，我学到了许多专业技能，包括道路维护常识、地磅调试常识等，学会了如何进行边坡和防撞墙施工，掌握了路面修正要求和办理要点，我在公路维护方面的专业水平提升很快。”利夫拉收费站副站长芭芭克说：“经过这份作业，我能够把薪酬寄给家人。这是一份30年的作业，对我和家人都非常重要。”

刚果(布)政府表明，该项目关于刚方解决公路运营维护难问题具有创造性的借鉴含义，极大带动了当地工作，进步了沿线居民的收入水平，是协作共赢的典范。现在，刚果(布)国家一号公路已成为非洲内地一道亮丽的风景线，沿线城市村庄的相貌焕然一新。

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