近来，跟着最后一方混凝土浇筑，浙江交通集团杭绍甬高速杭绍段项目曹娥江特大桥顺利实现合龙，标志着该桥的主桥部分已完结，为项目全线贯通奠定了坚实的基础。
杭绍甬高速杭绍段项目总长52.81公里，是浙江省推进“四大建造”的重点项目和浙江省智慧高速公路建造的标志性工程，也是浙江省现在交通工程建造单体出资最大的ppp项目。其中，曹娥江特大桥为项目唯一一座跨江特大桥，全长1356米，由通航孔桥(主桥)和东西侧非通航引桥部分组成，大桥通航孔桥采用波形钢腹板箱梁，其结构新颖、自重轻、跨度大，主跨跨径为188米，为现在国内跨径最大的波形钢腹板桥梁。
杭绍甬高速杭绍段项目四分部项目经理叶卫东介绍说：“因为曹娥江特大桥共同的钢混结构且跨度非常大，大桥合龙需依据合龙时的温度、配分量进行确认。所以咱们丈量人员每隔2小时，便对邻近合龙段已完结梁段的标高进行全面观测，结合合龙过程理论数据，终究确认合理配分量及合龙段的低温浇筑时间。此外，咱们加大施工力量投入，将流水作业改为平行作业，合理调整合龙段施工次序，终究保证了曹娥江特大桥主桥高质量按时合龙。”
本年以来，浙交建造杭绍甬指挥部严格按照浙江交通集团部署，坚持党建引领，以智慧党建“同心圆”为载体，充分凝聚各参建单位力量，挂图作战，攻坚克难，全面推进项目建造提质提效。截至现在，该项目本年完结出资103.28亿元，累计完结出资238.4亿元，形象进度达81.1%，计划于2023年建成。
来源：全球起重机械网
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