讯：进入第四季度，2016年度全国钢铁去产能工作也开始进入收尾前的“倒计时”，江苏、四川、广东等地的去产能工作计划也将在10月底前完成。

作为全国去产能重点省份之一的江苏省，10月底前可能将完成全年390万吨的钢铁去产能工作。任务涉及到4座城市的4家企业及相关产能，包括常州鑫瑞特钢、泰州华菱锡钢和南通东日钢铁等。“十三五”期间，江苏省将压减粗钢产能1750万吨，2018年底前完成总进度的70%。

四川省方面，签订目标责任的3家企业共6台炼钢设备主体（产能420万吨）已拆除。其中，达州钢铁集团主动退出140万吨钢铁产能。川威集团主动压减钢铁产能120万吨，目前已完成拆除总进度的95%以上。

广东省方面，也于国庆后发布了关于加快淘汰钢铁行业落后设备的通告，针对400立方米及以下炼铁高炉，200立方米及以下铁合金、铸铁管生产用高炉、30吨及以下转炉、30吨及以下电炉等落后设备的禁止使用，并限于11月30日前依法拆除。

钢铁去产能工作的最终成效直接体现在库存上，今年国庆节过后钢铁市场库存表现令各贸易商始料未及，对比历年数据不难发现，2012-2015的四年中，国庆节前后库存均有较大幅度的增加，然而今年节后钢厂库存打破常规首次下降，而且幅度较大，市场库存仅出现微幅增长。

钢市价格走势，取决于库存与终端订单，而从历年第四季度用钢需求来看，东北、华北由于天气渐寒，无论户外建筑，家居装修还是家电生产、机械设备加工等，对钢铁的需求量均有所下降；而华南、西南地区大型的钢铁订单早已提取，现阶段多是小量增需补充库存。因此在下游需求相对“低迷”的情况下，库存的多寡在更大程度上左右后市价格运行路径。

浅析现时库存情况：

1,钢厂的直发减轻了市场库存压力

钢厂日均出库量明显增加是导致市场现货库存下降的首要原因。和9月份相比，日均出库量增幅为9.4%，除东北和西北区域有所下降外，其余地区均出现增长，其中西南由于当需求较好，增幅达到20%之多。可见，库存的降幅主要得益于钢厂的直发量和贸易商的订单量。

2,“运输限超”政策对库存的影响

9月21日起施行的《超限运输车辆行驶公路管理规定》抬升市场成本的同时，由于运力不足明显增加订单滞留钢厂比例，从统计的实物库存及财务库存差值对比中看出，“限超”政策的推出无形之中加大了发货计划逾期量在钢厂实物库存中的比重，造成钢厂财务库存下降迅速和市场可售库存有限的双重假象。

3,由于原材料走势明显强于成品材，钢厂生产利润遭到挤压，部分钢厂被迫减产检修，钢厂实际产量与产线达产率在9月23日出现拐点。无论产量还是达产率降幅均较为明显，这也是近期市场出现短暂性供不应求的原因之一。

综合考虑钢厂产能、市场库存及下游需求，在年末钢厂去产能力度加大，终端订单放缓相互抵消作用下，轻库存为钢贸商迎来喘息的机会，为第四季度钢价上涨带来可期。

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