讯：受极端不利气象条件影响，入冬以来气温明显偏高，冷空气活动偏弱，以第四季度为例，天津市多个气象要素出现了十年以来最为异常的变化，同时中层大气温度达到了十年来最高，使得逆温层形成，像锅盖一样把整个区域扣起来，容易发生污染物累积。而据媒体报道，从12月16日至21日期间天津将持续5天出现中到重度污染天气过程，市政府已于15日20时发布重污染天气红色预警，决定将启动重度污染天气ⅰ级响应应急措施。

而据了解，按照《天津港重污染天气应急预案》(津政办发〔2016〕89号)的规定，天津港码头响应市委市政府，具体如下：1、已经在港的散杂货船停止一切卸船，倒运作业。2、即将到港的散杂货船停止一切靠港，卸船作业。3、散杂货仓库停止一切入库、出库装车等作业。4、集装箱散杂货物到港后，集中查验场地停止拆箱，取样作业。5、集装箱散杂货物堆存仓库，停止出库装车工作。

作为中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸，天津港常年来在不锈钢原料市场进出口货物运输供给环节起到不容小觑的作用，其中包括镍矿、铬矿、锰矿等多个品种，而这些矿种的港口库存也是左右其行情的因素之一。就近阶段行情来看，镍矿、铬矿、锰矿整体均表现欠佳，持货商年底承压加剧，部分矿种价格隐约出现松动迹象，铬矿、锰矿更是以弱势姿态运行，报价降低亦并不是小面积事件。

如今受制于重度污染天气的负面影响，天津港口在港、在途的货船以及仓库卸船、出库等操作悉数暂停，将会导致经由该港口的多个矿产库存出现缩减，而短期内库存量的下滑则会使得铁厂拿货采购操作面临困难局面甚至导致暂停，本应处于冬储阶段的备库则可能受到限制，那么供给的不足将会对铁价的上涨形成新的支撑，至于上游原料的向好是否能够同样映射到下游不锈钢行情尚难定论，或许只能留给时间和市场去予以验证。

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