上海二手集装箱是用金属材料制造的六面体。以通用集装箱为例，它包括箱顶、箱底、两个侧壁、端壁和一对箱门组成。不同类型的集装箱，其结构也有所不同。现以钢质和铝质集装箱说明如下。

节、集装箱的结构

一、概述

1.钢质集装箱

钢质集装箱是由许多部件组成的，这些部件中除地板外，其它都用二氧化碳保护焊（arc welding）焊接。通常设有装载货物用的箱门，箱门用铰链连接，能自由开启达270度。

2. 铝质集装箱

铝质集装箱又称铝合金集装箱，通常叉槽、端框架、门框架三部分由钢材制成，并用焊接连接，其它部件都用铝质型材、铝板，箱底用木板，铝质部件用铆接连接，为了确保其水密性在连接部分要用密封材料密封。

二、国际标准化组织对国际标准集装箱的结构要求

在国际标准化组织的国际标准1978系列货运集装箱技术条件和试验方法——第1部分杂货集装箱（iso1496/1-1978-series 1 freight containers-specification and testing part i general cargo containers）中，对集装箱有如下要求：

1. 集装箱的任何部分不得超出集装箱所规定的外部尺寸（external dimensions）。集装箱内部不得有妨碍装货的突出物。

2. 集装箱的内部尺寸（internal dimensions）和箱门开口尺寸（door opening dimensions）要大于标准中所规定的小值。

3. 集装箱的所有部分要能承受标准中规定负荷。

4. 集装箱的所有部分要具有标准中所规定的水密性要求，箱门要能左右开启270度。

5. 集装箱的上部和下部各个角上都要设有标准中规定的国际标准角件。

6. 箱顶顶面要低于顶角件顶面6毫米。

7. 集装箱在空载状态下，箱底的底面要高于底角件底面12.5毫米。其公差为+5，-1.5毫米。

8. 集装箱装载在底盘车上时，除集装箱的角件外，要按规定设载荷传递区（load transfering area）,通过底框架把载荷传给底盘车的主框架，底盘车只要有这种载荷传递区就可以承载集装箱。

9. 箱底上承受1.8r-t（r为总重，t为自重）的均布载荷时，箱底挠度（deflection）不得低于底角件底面6毫米以上。

10. 当集装箱受到规定范围内的挤压载荷（racking load）时，端框架对角线的偏离量之和不得超过60毫米。

11. 国际标准中规定的各项试验要求合格。

12. 在1cc、1c、1d型集装箱上好设有规定尺寸的装卸叉槽（fork lift pockets）。

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