近日，意法半导体在北京召开新闻发布会，其ceo与亚太区总裁等一众高层亲临发布会现场，向中国市场推出其最新的物联网和智能驾驶技术进展，在连续三年营收出现负增长的情况下，深挖中国市场的潜力成为意法半导体的重中之重。
意法半导体的亚太区总裁和ceo
近日，意法半导体在北京召开新闻发布会，其ceo与亚太区总裁等一众高层亲临发布会现场，向中国市场推出其最新的物联网和智能驾驶技术进展，在连续三年营收出现负增长的情况下，深挖中国市场的潜力成为意法半导体的重中之重。
成立于1988年的意法半导体从事数字消费电子、微控制器、汽车产品、智能功率、mems和传感器的研发，其业务范围覆盖欧洲区和亚太区，虽然说半导体是目前工业的核心部件，但是受到欧洲经济衰退和行业不景气的影响，意法半导体的营收连续三年出现下滑。
在发布会上意法半导体的ceo表示，目前公司确定了新的战略架构，未来会将业务重点放在物联网和智能驾驶业务上，而鉴于近几年中国物联网和车联网技术的高速发展，中国区的业务将会成为重中之重。
据他介绍，意法半导体的智能驾驶业务将涵盖adas、v2x以及新能源汽车、绿色出行等领域，安全驾驶技术领域是在未来占据越来越重要的地位;而智慧工业、智慧家庭与智慧城市，以及智能硬件部分在未来对于半导体的需求也是非常庞大，这些业务依然是未来意法半导体的发展方向。
意法半导体的亚太区总裁柯世盟先生重点介绍了智能驾驶技术。意法半导体所推出的智能驾驶技术并不等同于自动驾驶，他们的产品更加强调的是智能驾驶的主动安全性，比如adas的产品。
他表示，到2020年，中国汽车产量占比全球的数字将来到29%，相比于2010年将多出7个百分点;创新增速在中国不断加快，特别是每一辆车的半导体成本年复合增长率将在2020年来到4.2%，这个市场是在不断深化的。
adas系统方面，目前st拥有适用于这些系统的传感器和处理器，同时这家公司还与mobileye有5年的合作历史，共同研发相关系统芯片。第五代系统芯片——eyeq5的消息在今年5月已经曝光，这块系统芯片将成为全自动驾驶汽车的核心芯片。
而在车联网业务上，st正在准备大规模部署v2x，与autotalks合作的芯片组计划在2017年量产，目前在全球多地进行自动驾驶试验。另外，st针对电动车电池所开发的碳化硅技术可提升电动汽车续航能力，同时还能缩减电池尺寸以及节省成本。
有两个细节足以显示他们对于中国市场的决心和渴望，他将会转战香港指挥亚太区的业务因为这里距离中国市场更近，并且这位精通日语的亚太区总裁表示将会好好学习汉语。
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