在老司机圈中，流行着这么一句话“穷死不拉管，饿死不拉卷”，虽说听起来有些极端，但也反映出了一些真实情况。

因为在装这些货时，存在一定的风险，或许是不安全，或许是货物压车等各种情况。

其中，拉钢卷可谓是伤亡率比较高的一种细分运输。

很多拉钢卷引发的车祸都是因为驾驶员急刹车、急转弯、车辆颠簸等，货箱内部的钢卷没有固定好发生滚动，钢卷的重量再加上惯性，形成了很大的破坏力，对车辆、行人、甚至是驾乘人员造成意外伤害，而且一旦出事，伤亡率非常高。

那么对于不了解情况的新手，临时运输钢卷应该如何做？来听听大神们都总结了哪些好的经验。

01

底部铺木板

在货厢底部铺上一层木板或者厚厚的防滑草垫，可以让钢卷和货厢底部的摩擦力加大，减少钢卷滑动的可能。

02

正确使用枕木固定

除了使用防滑草垫，还可以选择枕木或者钢架，对钢卷进行固定，同样是为了降低其在行驶过程中滑动的可能。同时，任何两个钢卷之间都应该用足够的垫木塞紧，起固定作用。出车前，多准备一些三角木以备不时之需。

03

必须要捆扎好

装好之后，一定要用手摇葫芦将钢丝绳拉紧，无论是单个钢卷的捆扎，还是钢卷和车厢的捆扎一定要做好，这才是防止钢卷移动的最主要方法。

04

沿途多检查

在行驶过程中也要多检查，以防固定的钢丝绳松动。跑高速时，每到一个服务区都需要进行检查，紧一次钢丝绳，跑国道最好每40公里检查一次，将钢丝绳拉紧。

除了捆扎到位，在行车路上也要多注意，防患于未然，也有很多事故是因为开车方法不对而引起的。

首先，出车前要对车辆进行仔细检查，按时维护保养，保证行车时车辆的状态没问题，不会出乱子。车有保证了，人的状态也要好，有充足的精力，困了就休息，莫要疲劳驾驶。

看看老司机怎么说

@mrj112233：最主要得慢，切勿急转急刹，过路口绿灯时也得带上一脚刹车，把速度降到很低，保证能够随时停车，提前减速，防止横向有闯红灯的。

@豆王殿：熟能生巧，掌握规律，熟练技巧，不能马虎。

@逵逵：要做好准备，多准备几根结实的绳和带，多准备几根枕木;要收拾好，紧走慢收拾;要小心驾驶，防御性驾驶是每一个职业司机的必修课。

@大连老吴：管，卷和各种钢材拉的时候一定要慎重，不要谈卷色变。正确的捆绑固定是前提，但是很多时候捆绑只是一种心里安慰而已，最重要的是行驶中时刻保持高度警惕，不能忘了自己拉的什么，预见性驾驶，不能急刹车，转弯之前要降速。另外拉卷和冬季拉铁板的时候过铁道一定把速度降到最低。

@惜字如金：以前也是经常拉卷不过都是小卷，一个八吨共四个卷标准不超载，买上最大三角木架，十吨吊带从前面第一卷穿起和第三个卷兜一圈捯链拉紧，路上尽量慢保持车距，要是大卷就需要架子，没有架子我宁愿辞职不干也不会拉的，生命只有一次，且行且珍惜！

最后，再跟大家强调一点，别超载。超载非常容易发生事故，而且伤亡率特别高，本来一捆钢卷就够重了，多拉几捆，别说你了，车都难以承受。

长远来看，安全第一，少拉挣钱更安心。也希望这篇文章能给大家带来一些帮助，减少拉钢卷的事故。

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