印度尼西亚电池公司(ibc)正式从pt wijaya karya industri and konstruksi(wikon)手中接管gesits电动摩托车制造商pt wika industri manufaktur (wima)53.93%的股份，wima是pt wijaya karya tbk (wika)的子公司。交易完成后，wima的股东为ibc持股 53.93%，wikon持股46.04%，wika employee cooperative持股0.03%。

wima股份的买卖协议(spa)于今天（2022.12.20）签署。ibc总裁董事toto nugroho表示，收购wima股份是ibc加速印尼电动汽车生态系统的一步，该生态系统与电池行业相结合。“wikon和ibc之间的合作是通过鼓励gesits作为一个两轮电动汽车平台，该平台能够实现从上游到下游与端到端价值链ev[电动汽车]电池和ev生态系统相结合。”toto周五表示。

ibc-wikon合作是gesits发展印尼国产电动摩托车的战略举措。ibc提供的优势之一在于集成的电池行业生态系统。电池是电动汽车的主要部件，是电动汽车的能源来源，在市场上电动汽车的成本构成中占有重要地位。

在ibc集成的国内电动汽车电池组装能力的支持下，gesits的国内含量水平（tkdn）有望从47%提升至60%。因此，gesits的未来发展包括对商业模式进行一些改变。

ibc的发展包括开发可降低电动摩托车成本的交换电池。电动汽车的价格比燃油汽车贵，是加速印尼电动汽车生态系统发展的主要障碍之一。

对于ibc而言，收购gesits是加强电池生态系统下游行业基础的一步。ibc想要接管gesits的技术、人力资源、市场和知识产权 (ip)。目前，位于西爪哇cileungsi的gesits工厂的装机量为每天200台。该工厂有14个工位，可以组装gesits电动摩托车。

wima声称，gesits目前控制着印度尼西亚26%的电动摩托车市场份额。今年，wima的目标是生产10,000辆gesits电动摩托车。除了国内市场，wima还计划进军印度等出口市场。此前，wima将其产品出口到塞内加尔。

ibc此前计划想收购一家德国电动汽车公司streetscooter。然而，这个计划失败了，因为来自卢森堡的odin otomotive率先收购了streetscooter。

ibc是四家国有企业的组合：pt perusahaan listrik negara (pln)、pt pertamina、mind id和pt aneka tambang tbk (antm)。国企电池控股将打造从上游到下游的一体化国内电动汽车电池生态系统。该产业链包括镍矿山、镍冶炼厂、电池前驱体工厂、正极工厂以及电芯和电池组工厂。

电动摩托车市场前景广阔。政府的目标是到2025年在印度尼西亚拥有176万辆电动摩托车。为鼓励拥有电动摩托车，政府的战略之一是为购买电动汽车提供补贴。工业部长agus gumiwang kartasasmita此前提到，政府将提供800万印尼盾的补贴，用于购买电动摩托车。

除了下游领域，ibc正在加强上游电池生态系统发展的基础。ibc正在与中国的pt ningbo contemporary brunp lygend co ltd (cbl)和韩国的 lg energy solution合作开发价值150亿美元的综合电池产业。

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