本报告期(2022年10月19日至2022年10月25日)，环渤海动力煤价格指数报收于735元/吨，环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的收集状况看，本期共收集样本单位86家，样本数量为311条。5500k热值(硫分：0.6%-1%)的现货归纳价格为880元/吨，长协归纳价格为719元/吨，现货与长协的计算份额为1:9。从计算结果看，本报告期，24个规格品价格悉数持平。

剖析认为，本周期，受疫情影响，煤炭供给环境全体欠安，中转环节货源供给进一步收紧，但消费冷季下，下流询货热情不高,采购节奏偏缓，成交基本处于僵持状况。供需双弱格局下，环渤海地区煤炭归纳价格持稳运转。

一，矿路港运输环节滞阻，库存下移不畅。矿路港严格执行疫情防控方针，产地库存下移严重受阻，自10月16日以来，秦唐港口日均调进量降至65万吨，与10月上半月日均相比减少了60万吨，产地库存呈现累积甚至部分煤矿进行减产停产，但秦唐港口库存10天减少了近300万吨，货源集港通道的大幅受限，给予了港口煤价坚硬运转的决心。

二，消费冷季特征显着，下流采购志愿偏低。跟着下流日耗的降低以及长协货源的持续兑现，下流电厂进入累库阶段，周期内，沿海八省电厂存煤可用天数可达18天以上。在低负荷高库存状况下，电厂对现货溢价采购的志愿偏低，商场活跃度偏冷，煤价底部支撑偏弱。

三，后期变量要素累积，商场心情不合。跟着重要会议闭幕、大秦线检修即将结束，疫情发展的不确定性、短期经济发展对能源消费的拉动、冬天供暖供电用煤需求是否能够规划开释等要素，均存在较大不确定性，导致商场预期不合显着，对当前煤价起到必定维稳效果。

全体来看，疫情对产运环节的影响短期内较难彻底消除，而冬天峰期储煤工作已经提早开展，尤其在中长协合同稳定兑现下，预计今冬下流采购需求的开释更多将呈现阶段性、规划适中的特点，可有效降低煤价大幅涨跌概率。

沿海航运商场方面，秦皇岛海运煤炭交易商场发布的海运煤炭运价指数(ocfi)显现，本报告期(2022年10月19日至2022年10月25日)，海运煤炭运价指数小幅下行。到2022年10月25日，运价指数收于1039.16点，与2022年10月18日相比，下行87.73点，降幅为7.79%。

具体到部分首要船型和航线，2022年10月25日与2022年10月18日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船只的煤炭均匀运价报54.0元/吨，环比下行5.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船只的煤炭均匀运价报33.4元/吨，环比下行4.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船只的煤炭均匀运价报35.4元/吨，环比下行4.1元/吨。

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