12月18号，由中国传动网、深圳机械展共同主办的“解码新基建：华南智能物流产业发展大会”在深圳隆重举行，五百多名物流产业人士汇聚一堂，共谋发展大计。在论坛演讲环节，深圳中集天达物流系统工程有限公司华南区总监付亚博做了“智慧物流助力制造业升级增效”的主题演讲。

以下内容根据演讲整理：

各位行业大咖、各位专家、各位企业家负责人大家早上好！今天很感谢主办方给我机会。在共聚一堂的今天，我把中集集团，关于智慧物流助力制造业升级增效的工作进行一个简短的汇报！

提到制造业的升级增效，我想先讲一下概念，就是什么是智慧工厂？因为大家讲智慧工厂很多年了，这个时间已经很长了，在每个人心里有不同理解，站在我们的角度想诠释一下智能工厂能给企业带来什么？为什么要走智慧工厂这条路？

从战略意义来讲，智慧工厂的建设，未来制造业的发展方向将是高效节能、绿色环保的智慧工厂。智慧工厂虽然是国家战略，但我们为什么要把自己的工厂建设成智慧工厂？建设完成后对工厂能带来哪些改善？核心点就是一个工厂为了上这套智能化系统，一定要达到一个目的，就是能实现减负增效。我们做智慧工厂的系统后，可以让公司的管理层更清楚地掌握一个产销的流程，可以提高这个生产过程的可控性，减少生产线人工的干预，及时准确地产生生产线信息，还可以合理地安排生产。

智慧工厂可以从哪几点入手？

一是制造资源的控制，我们对产线上的人物料的综合管理和拉动，让物料和产线人员进行更好的结合。二是现场运行监管，我们怎么对现场的工作环境、工作状态，及时了解现状和情况。三是物流过程管控，首先是车辆，我们的运输车在哪里，他们在做什么，什么时候可以到达目的地，货品状态怎么样；其次还有场内的监控，货在哪里，剩下的货可以做什么工作，对订单有一个把握。四是生产执行跟踪。五是对质量工作的监督。

如果一个工厂想往智能化方向走？可以走到哪里？

首先可以做整个工厂的智慧产业园，可以把每一栋楼、每一个加工车间纳入到系统里来监控，可以清楚地知道整个厂的运行状态。如同数字孪生，我的场在物理上有一个工厂的概念。做到对能源的监控，对会议室的使用情况、厂区的温度、访客、停车位、安防监控，这些以往分在各个点的东西，可以放在一个统一的系统来统一管理。

智慧物流的车辆管理，我们可以一个车辆的监管系统，可以清楚地知道车辆的运行状态。我们做的是整个智慧工厂里的物流搬运，管理员可以在办公室看到整个工厂的视频监控、设备的运行状态，以及安全监控。

智慧工厂还能实现质量闭环追溯，我们的产品在哪个环节出了问题，可以更轻松地找到原因并解决，然后不断改善我们的产品，可能各位专家比我理解得更清楚。

接下来讲一下中集在这一方面做了哪些努力和工作。

中集天达隶属于中集集团，中集集团在1980年由袁庚先生创立。中集集团现在有四大业务、四小业务，四家上市公司，三百家非上市公司，我们隶属于空港和物流设备，我们公司比较特别，我们不属于四大板块之内的，我们属于四小板块内的唯一的上市公司。我们现在的主营业务有登机桥、消防车、自动化立体仓库、立体停车库等等。

中集团旗下的空港与物流板块，自1991年涉足航空货物处理系统等物流输送和立体仓库业务。接下来我们往化工、食品、冷链、医药、军工、钢铁等等，在这三十年内实现了四五百个项目，其中在重型加工、电子行业是处于领先地位。

接下来讲讲我们能给大家提供的价值。

因为现在大家都思考5g应用，我理解的片面一点，其实5g就是把原来的wifi系统替换了而已，现在设备商替换5g模块并不是很难事情。中集集团和移动有长期的合作，是战略合作伙伴。

中集做集装箱，大家以为是做加工，其实我们也是做信息化系统的公司。我们现在的系统上顶层从以往的wms扩充，最上面有mpls，可以实现预约管理。很多时候工厂的停车位，包括什么车装什么货，如果没有监管，容易造成车位紧张。如果工厂涉及到危废化工类的，有一些车根本不能到这里，通过预约管理、车辆调度，可以很好地让车根据我的信号去到指定位置，让资源合理化应用。再结合中集集团甩挂，应用会广泛。

我想重点讲一下les系统，这个系统是我们在制造业深耕以后，我们突然觉得现在做物流更多是wms，我们发现真正的mes系统和wms系统中间的接口、信息的互换，给我们做企业管理的人造成很大的误差。比如说mes系统把一个表下载下来，仓库会根据这个订单给相应的料。从mes系统根本不就知道现在的料是可以去装几辆车，因为wms提供的信息更多是仓库内有几个轮胎、几个车轴、几个方向盘，他看到的报表也是这个库存内还有几个方向盘，这个信息对工厂的管理并没有起到作用。通过les系统我们把信息进行另外一种诠释，可以根据mes订单把系统进行合并，再根据wms系统，我把库存内的物料还可以做几辆车的信息推给你，让管理层可以更好地知道现在的料不仅是一个简单的轮胎，我可以知道现在可以组装几辆车，哪些物料比较缺，哪些物料可以及时补货，这里面还进行了功能优化，就是储存的类型。

我不清楚其他行业的系统怎么做的，我认为wms系统没有对物料进行诠释，les储存类型编码可以在mes系统进行诠释。这个物料怎么处理比较好，在这里进行定义，定义完之后，让wms系统只做一个简单的处理，把更智慧的东西容纳到les系统里进行管控。

中集天达可以提供整个智能工厂的解决方案，不仅是仓库这一块，从产线的拉动到成品的发货，包括上下游的控制，我们都可以做整个的工厂解决方案。我们快递电商业务，我们现在自己研发的产品已经可以覆盖到交叉带、摆轮等等，所有的设备都实现了自有生产。

机场物流解决方案，更多是重工解决方案，中集天达在重型超重货有独特的解决方案，这个设备可以解决到3吨到30吨，我们现在最大的项目是30吨提升速度做到120m/min，这是国内和全球首款产品。

在华南，重点聚焦的行业，3c电子、家居、新能源、冷链、化工、医药行业。

我想拿我们的几个案例来进行详细的分享，这个项目是我们在成都做的项目，它是一个56000平方的仓库，做的产品类型有很多，有家居、软体，从生产到库存，因为我们可以做自动化分拣，我们可以实现两米多长的软体沙发的自动分拣，直接上一套分拣系统来处理，不是用托盘解决。重点讲一下系统，因为设备方面，大家都比较了解了，我们在这个项目上，我们实现了从原料到半成品、oem成品的覆盖，而且这个项目有一个很大的特点，它只在成都有一套系统，在全国管三十多个仓位，也就是全国所有的仓储管理系统是集中在总部统一进行调配，这套系统可以现在可以支持多仓的管理，是集团内所有工厂、物流中心，尤其是我们在做集团企业的领导。我们不止是在一处，如果这个地区的这个项目是一个产品，那个地区另外一个项目又是一个产品，其实信息互换需要很多接口，我们这个系统可以实现，不管项目地点在哪里，不管工厂在哪里，在中央总部可以用一套系统来解决，如果5g技术后面推广开来，这种信息的传送会更加的方便。

我们做的一个中央库存，包括分布式多级库存的框架。这个可能是各位领导比较关心的一点，我们上这么大的项目，花这么多钱，它到底给我们公司哪些改善？为我们做了什么？这是我们在这个项目完工之后统计的数据，日发货量从10万提升到15万，提升50%，把相同地块的产能提高了，同时把物流业解决了，车辆从入园到启动时间平均缩短了一个小时，每天车辆排队每天就有一千辆车，没有很好的调度，车基本上进不来。

对我们工厂来说，库存就是我们的负债，我们掌握了太多的库存，这个库存没有卖出去钱，很影响公司的资金流，这个项目建完后，oem的产品库存量从30万直接降到4万，因为我们可以更好地对下游的供应商、上游供应商进行把握，合理地安排生产节拍。包括库管人员管理、盘点。这个项目也是一个多层，和产线相连通，从原料入到原料质检、去存，到最后原料生产成成品回立库，所有的流程贯穿在一起，而且这个项目同样也是用了tms系统，把整个物流园区进行了管控，这是收货环节的人工换料箱。

电子行业很大的痛点就是货的大小分类比较大，我们的成品装完箱要存到托盘组装立库，我们的原料都是小件，根据不同的功能分区，大件的成品会直接放在堆垛机库里进行存储。这个项目涉及到整个立体空间的利用，这个项目包括每个楼层的运用、输送线，很多线是三层加在一起，在最小的空间内来实现我们的功能。

我们在冷链血浆这一块也是做的项目很多，有一些特殊的处理，如果有兴趣的回头到时候可以单独分享，这是我们在国外做的医药项目，食品冷库，整个加工行业从源头做起，我们做了食品的存储，包括食品的装车，可以提供中集的冷车解决方案？中国冷链已经提到中集集团的战略规划，我们会做全局的解决方案，从运输到库的建设，到整场的设备自动化，到冷酷运营，我们提供一整套的解决方案。

我们天达在国内有四个生产基地，我们属于华南区基地，这个基地就是在宝安会展中心门口。另外一个基地就是在华东基地，是在昆山，这个基地已经实现了全产能的投产，另外还有我们在郑州的研发中心。

中国是制造业起家，我们对自己生产的设备严格把控，我们所有的产品在工厂都可以看到使用，这是涉及到物流的产品类型，包括设备这一块，我们为航空专门开发了大型的agv。

我们为了把这个事情作好，用了一些解决手段，我们在工厂组装成半成品，每一个堆垛机出厂前会在工厂内跑起来，才会拉到项目现场进行组装，会极大的压缩进厂时间和保证产品的质量。我们会尽可能把要修改的放在工厂内部进行解决，每个产品发到客户那里就是完好可用的。

我认为项目管理非常重要，能否保证项目的顺利施工主要就是项目管理，我们售后服务团队有140多人，所有的施工队基本上都是自己的人。我们用更多的人员，用更强的力量，保证一个项目更好的交付。

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