近期，调研机构interact analysis的预测显示，预计到2024年，全球将有超过百万台履约型amr在仓库“就职”，在增量市场的促进之下，amr有望从小众走向主流。而物流机器人目前的行业走向，确确实实在不断印证着这一趋势。

物流机器人，厂青睐得大

今年8月末，syrius炬星宣布完成由字节跳动领头的b轮融资，金额超过2000万美元，这是字节跳动一年多来投资的第四家机器人企业，目前字节跳动已投资包括迦智科技、未来机器人在内共5家机器人公司。

物流机器人行业最近五年年均增长量超过20%，吸引了大批投资者入场，也更进一步助推了整个产业的发展。早在疫情前的2018年，物流机器人的市场规模已接近1.9万台。此外，京东、亚马逊、阿里巴巴、申通、顺丰等电商巨头和快递龙头，也在对分拣机器人、物流机器人、无人仓等大幅度加码。

资本前赴后继的背后，是各行各业对物流仓储的柔性化、智能化不断增长的需求和期待，作为链接供需双方的平台，互联网大厂面对大体量产品的压力、用户体验提升的要求、成本的差异化和严格控制，都需要精确地把控，这一切，都需要智慧物流的实力来破局。

机器人赋能物流仓储，风头正盛

智慧物流(intelligent logistics system, ils)这一概念，在2009年12月，由中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、《物流技术与应用》编辑部联合提出。指的是通过智能软硬件、物联网、大数据等智慧化技术手段，实现物流各环节精细化、动态化、可视化管理，提高物流系统智能化分析决策和自动化操作执行能力，提升物流运作效率的现代化物流模式。而机器人作为硬件产品，依托软件支持，配合物联网、大数据等手段，是智慧物流理想的实现方式。

实际上在这一概念正式提出以前，物流行业已经“盯上了”机器人：2017年，我国仓储物流机器人累计完成42次融资事件，总金额超过10亿元人民币。2018年更是翻倍增长。2019年的数据预测显示，到2021年全球仓储和物流机器人出货量达到62万台，市场规模将达到224亿美元。然而在疫情的刺激下，仅仅国内的市场规模都已经远超预期。

一直以来，互联网大厂们都是竞相追逐风口，近期，京东也在2021世界5g大会上指出，预计年底将实现规模化5g智能仓储机器人的生产落地，形成标准化的仓库、园区等5g智能物流产品和解决方案。5g技术不断落地实施，更进一步提高物流机器人在信息传输、数据处理与转化的速度与能力，跑在仓库、厂区的机器人将会以更加智能、高效、柔性的面貌推动智慧物流的进一步变革。

投资这场博弈，推动的是双赢

中国的机器人产业起步晚，是不二的事实，但物流仓储机器人作为新兴的部分，我们尚未落人后。但现实依旧困难重重。

一方面，整个amr的市场接受程度不高，对物流仓储需求极大的京东、顺丰也难以全部覆盖，尽管抖音、美团等平台加入电商行业，也不足以扩大市场体量，所谓的市场还有很大部分停留在虚拟阶段等待开发。此外，因为较长的试验周期，许多企业在短时间内并不能将物流机器人覆盖全部产线，大规模落地依旧一个难关。

资本的涌入，我们认为是对市场的看好，但在仓储物流领域，资本不仅盈利的目的，更多几分为我所用的期许。互联网大厂们在完成了搜索引擎、资讯平台等功能较量之后，纷纷着力加一个电商平台的身份，随着直播带货越来越冲向峰顶，各家也不断蓄力。以字节跳动为例，抖音带货直播正需要在功能的多样性，用户购买体验和发货、售后等方面进行优化，而仓储物流机器人的布局在很大程度上对其吸引商家、买家和提高服务方面，无疑是巨大的推力。

对正在承受落地应用的物流机器人来说，市场逐渐接受的过程是一场阵痛，而资金的进入能够加速技术迭代，优化产品，吸引更多人才完成更大范围的推广，将在很大程度上缓解这段阵痛。在物流机器人不断发展的路上，互联网大厂的角色更像是养马的伯乐，看准它的千里马，也成全千里马。

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