据西班牙每日新闻网站9月27日报导，锂电池是当前一切电子产品、电动汽车和未来可再生动力的关键部件，但需求代替品。数据显示，到2050年，将需求20亿辆电动汽车来代替现有的燃油车，而到2025年，世界将面对锂缺少。

30年前的移动电话足有鞋子那么大。现在的智能手机能放进裤子口袋里，这首要归功于其内置的锂电池：一个小小的电池组能提供一整天操作所需的能耗。

报导说，一切的化学电池都是由一个开释电子的负极和一个接收电子的正极组成，在南北极之间由电解质起到传导电子的作用。锂电池的正极通常由氧化锂制成，负极由石墨制成。

锂元素是制作电池的完美原料，它是最轻的金属，因此能够在更小的空间内贮存更多能量。但不幸的是，锂元素也相对稀缺。

据世界经济论坛称，到2050年，需求20亿辆电动汽车来代替现有的汽油动力车，以缓解大气中的二氧化碳排放。然而，关键问题在于，锂矿资源正在耗尽。

国际动力署表明，到2025年世界可能面对锂的缺少。瑞士信贷集团指出，在2020年至2025年期间，其需求量可能会增加到过去的三倍，而这意味着供应终究将会耗尽。

钴是另一种用于制作电池的金属，不只稀缺，而且其矿产首要会集在刚果(金)。这儿采矿业的工作环境并不好。

报导介绍，虽然锂矿资源很稀缺，而且成本很高，但只要1%的锂电池被收回利用。除其他原因外，电池技能每两年改变一次，因此需求不断更新收回程序。

大规模的收回进程，例如粉碎和熔化电池以提取金属的进程需求大量动力，而且具有高度污染性。另一个选择是拆开电池并重新使用其部件，但目前通常需求经过手工完结，因此效率非常低。

报导称，在开发收回体系的同时，对不依赖锂或其他稀缺金属的代替电池的研究也已经逐渐展开。虽然现有效果间隔大规模采用还有一段时间，但其未来充满希望。

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