来到江苏无锡市锡山区，以安镇大街为中心转一圈，仿佛进入了电动自行车的国际：路边零件销售商鳞次栉比，园区企业厂房星罗棋布，沿街各式电动车络绎不绝……

“全国每3辆电动车，就有1辆锡山造。”无锡市锡山区工信局副局长顾仲明说，锡山具有电动车整车企业190家、配套企业450家，年产量1500万辆，上一年经营收入达570亿元。

一连串数据勾勒出这座“电动车之乡”的蓬勃图景。而记者在造访中也观察到，锡山借两轮车积蓄的先发优势，正在大力布局新能源、车联网等工业，从“两轮”起步，向“四轮”冲刺，开展引擎动能澎湃。

两轮车要“跑”出千亿工业

“国际电动车看我国，我国电动车看江苏，江苏电动车看锡山。”电动自行车界流传的一句话，可见锡山电动车工业地位。顾仲明介绍，规划大、集聚度高、工业链完好让锡山成为全国最大电动车整车出产研发基地和零部件集散地。

在坐落锡山大道的锡山电动车工业园，一眼能看见行业龙头雅迪的总部;马路对面，是业界首家a股上市公司新日;再往前走数百米，是台铃、小刀等企业。数据表明，全国电动自行车整车企业前10强中，有6家落户在锡山。这些企业还带动控制器、减震器、车架、电机等大批上下游企业就近协作配套。

从充电1小时行进200公里的石墨烯电池，到长途监控车辆状态的才智途径，再到集成导航、文娱等功能的液晶操作模块……雅迪公司履行董事沈瑜表示，在锡山，这些诞生于城镇化浪潮、穿梭在大街小巷的“小电动”，正朝着个性化、高端化、国际化蜕变。

目前，锡山电动车企业已出口至东南亚、南美、东欧、北美等130多个国家和地区，雅迪、新日、爱玛等企业还“组团”参加各级展会“走出去”。近3年来，锡山电动车及零部件工业外贸出口额坚持超30%的年增长速度。

锡山区政府相关负责人介绍，依照“工业集群+特色专业园区”的思路，锡山着力打造高质量开展的千亿级电动车工业集群，进一步擦亮锡山电动车制作高地和品牌高地辨识度。

锡山的底气安在?

锡山区电动车工业的繁荣非一蹴而就。

20世纪90年代，摩托车风靡全国。而彼时，坐落长三角内地、苏南中心地带的锡山，乡镇工业开展如火如荼，大批摩托车和配套厂商如漫山遍野呈现，锡山成了国内知名摩托车出产基地。

“后来城市禁摩和市民节能意识不断增强，摩托车出产逐步走下坡路。”顾仲明说，这时电动车“逆袭”而生，凭借很多零部件出产经验、技术工人和设施配套，许多摩托车厂商开始研发电动车，并依托原有销售途径迅速占领市场。到2004年，江苏全省的电动车产量有一半来自锡山。

政府继续有序引导，让锡山电动车工业逐步构成集群和立异优势。借力国家级摩托车及零部件外贸转型升级基地、国家火炬计划无锡轻型多功能电动车工业基地等“国字号”品牌，锡山要点电动车企业累计具有超千项专利，每年推出逾百个新品。

2020年上旬，“我国造”电动自行车在美国市场销量暴增。《纽约时报》刊文称“两轮电动车迎来了归于自己的高光时刻，它们值得。”

“未来5到10年，电动车出口或将呈现快速上涨态势。”江苏省自行车电动车协会声誉理事长陆金龙说，受疫情等要素影响，国外顾客出行理念正朝着“绿色、独自”方向改变，电动车出口潜力巨大。

向新赛道加快进发

今年夏天，一场颇具规划的新能源新消费活动在锡山区当地商业综合体举行，作为无锡仅有整车制作新能源轿车品牌，华晨新日携新款纯电动乘用车参展，招引不少目光。

马路两侧各设厂房，一边造两轮电动车，一边造四轮电动轿车，这是旧日电动自行车巨头新日的转型之道。“咱们了解普通市民的出行需求，在推行途径和售后服务上具有很多资源优势，一起咱们的品控要求十分高，对‘电’很熟悉。”该公司相关负责人说，华晨新日工厂一期占地近400亩，具有完好整车产线，可年产10万辆纯电动轿车。

新日的“换道”在锡山有迹可循。在与当地最大的轿车交易市场一路之隔，有全国首个国家级车联网先导区，展现着四轮车的未来和可能。而《无锡“十四五”车联网工业开展规划》提出，锡山区要“强化路侧基础设施范畴能力，提高整体解决方案和应用服务水平，推动传统电动自行车企业向无人车、智能车转型升级。”

“从开展两轮电动车到四轮电动轿车，其实是一脉相承的，都离不开浓厚工业气氛和继续立异。”无锡力神新能源科技有限公司负责人张强说，把“工业气氛”提起来，是做大工业的要害一步，力神项目有望招引动力电池范畴1000人以上的人才团队，助力锡山新能源工业链环境更上一层楼。

“我国新能源轿车市场前景广阔。”锡山区委书记方力表示，要加快把项目建造的成效转化为今日的增长、明天的产出和未来的实力，为锡山新能源工业链的构建供给有力支撑，为锡山高质量开展注入微弱动能。

好风凭借力，乘势上青云。也许锡山在“四轮”赛道上，也能“跑”出一片天。

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