眼下，高铁的高速动车组现已连续抵达，正线铺轨也正在进行中，各工种都在为今年年末举办的试运行积极作预备。2022年9月初，我国高铁列车“快递包”运抵雅加达，这组为雅万高铁量身定制的高速动车组外观呈流线型，选用银、赤色涂装，依托我国“复兴号”动车组技能，又融合了印尼本乡文明，让许多印尼人大呼“太酷了”。

通过一个月的运送，几天前，动车组已连续从雅加达运抵万隆动车所。动车组将在这里接受现场编组、调试，为即将在2022年年末举办的试运行做预备。

我国高铁落地印尼

2015年，我国高铁在激烈的竞赛中成功中标雅万高铁项目，自此，印尼第一条、也是东南亚第一条高铁开端在我国建设者的尽力下一步步落地。

雅万高铁全长142公里，最高设计时速350公里，是我国和印尼共建一带一路、深化务实协作的标志性项目。通车后，从雅加达到万隆的时刻将从3个多小时缩短至40分钟。

目前，雅万高铁全线13座隧道已悉数贯穿，路基、桥梁、车站土建工程完结量均在92%以上，正线铺轨正在稳步推进。雅万高铁全线选用的3万多吨50米钢轨均在我国出产，经海路运至印尼，并通过铁路运送运至万隆铺轨基地，在基地内焊接成500米钢轨，再运用长轨运送列车运至施工现场进行铺设。但是，由于印尼铁路的铁轨与我国差异较大，钢轨在印尼境内的铁路运送遇到了很大困难。

凭借着一股不服输的劲儿，冯凯带领团队不断攻坚克难，与印尼方协调协作，终究处理了这一技能难题，还在印尼本乡建立起老练的50米钢轨焊轨出产线，训练了很多印尼本乡技能骨干力量。

按计划，雅万高铁将于2023年6月通车。还有不到一年的时刻，冯凯和他的团队现已开端了最终的冲刺。冯凯说，今年现已是他第四次在印尼过国庆节了。

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