“德国作为轿车工业发源地，现在新能源商场处于高速开展中，近年来我国新能源轿车开展也如火如荼。”上汽大通轿车有限公司海外事业部欧洲大区总经理诸时俊向中新社记者表明，期望中德两国在轿车范畴强强联合，瞄准新能源细分商场，拓宽协作范畴。

中新社报道，2022年汉诺威国际商用车展正在举办，我国商用轿车及轿车零部件企业携最新产品和技能露脸，冀进一步切磋沟通，加强协作。

今年是上汽大通第二次来参展。该公司携旗下高端纯电mpv车型mifa9、纯电皮卡车型t90ev、电动轻卡等多款新能源车型在欧洲正式上市。

“跟着我国轿车产品竞争力不断提高，我国品牌在全球轿车商场已得到越来越多的认可。”诸时俊表明，此次参展也是期望向世界展现“我国智造”“我国技能”，推动我国轿车品牌、我国造车技能在全球的开展。

针对当前德国能源危机论题，诸时俊称，其产品与欧洲其他产品相比，比如在“三电”——电池、电机、电控方面优势显着。

“出海11年间，上汽大通不断在新能源与智能网联轿车‘新赛道’紧抓海外职业转型机遇。”诸时俊介绍，现在上汽大通出口量占全体销量的37%。在德国，公司也已初步建立了一些网点，“期望借展会渠道，进一步深化协作、找到更多经销商。”

宁德年代此次带来了整个商用范畴全场景解决方案，包含ctp和mtv结构立异电池、钠离子电池以及evogo换电形式。

据介绍，在包含道路客运、重载运送、城市配送、船舶和工程机械等场景中，其立异的电池技能可以有效应对高能耗、长时间作业以及诸如振动、粉尘、雨水和极点温度等恶劣环境因素的挑战，从而助力商用范畴电动化。

“我国商场在电动化范畴处于前沿，对于相关商业形式的探讨也比较多。”宁德年代海外商用事业部执行总裁李小宁表明，此次参展是以沟通的心态，期望看看欧洲商场的改变与需求，把系列解决方案和理念带到欧洲，让更多当地协作伙伴看到宁德的产品技能。

“现在欧洲的电动化率处在20%左右，而且当地非常重视环保，电动化商场及立异空间足够大。”在李小宁看来，宁德年代需要做的是聚焦自身建造，完善提高技能研制、供应链、产品制作、售后服务等方面才能，助力欧洲电力化进程，为欧洲达到碳中和目标奉献一份力量。

潍柴动力此次携多款具有高热功率的发动机和新能源动力技能参展，尤其展出了本体热功率突破51.09%的高端柴油机。该公司展位负责人张少佳介绍，作为我国内燃机职业的领军企业，现在潍柴有超过40%的营业收入来自海外商场。“德国轿车工业实力雄厚，期望本着学习心态，多多沟通切磋，也期望借此寻求更多协作时机。”

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