湖州：打造“天畅智运”现代化供应链平台

全力保障产业链稳定畅通

产业链供应链是一个动态循环系统，只有疏通堵点、物畅其流，才能稳生产、稳大盘。对此，长兴动力电池产业大脑研发“天畅智运”现代化供应链平台，基于大数据、北斗定位、人工智能等新一代信息技术，立足疫情防控新形势新要求，因时因势优化算法模型，变分散运输为集约整合、精准配送，以防得住保障放得开，确保原料供得上、产品出得去、生产稳得住，以稳链固链促稳求进。

重大需求

货运行业存在“多、小、散、弱”。目前，全国约有1500万载货汽车，3000多万货运从业者，90%以上的货车司机为个体，虽挂靠在物流公司，实际运营是“跑单帮”自负盈亏，税负交纳存在合法化风险。

物流成本居高不下、综合利用率低。行业总体信息化水平低、协同难，虽然全社会物流总费用占gdp比率为14.6%，但实际上将近50%的车辆运输存在空载现象。传统粗放模式是造成物流效率低、空驶率高、成本高的根源。

亟需整合市场各主体需求。从货主端来看，货物运输全程盲点多、运单在途监管难、物流业务历史数据无沉淀、资源协同难；从运力端来看，司机处于行业的底层，贷款购车花费大，运费结算存在账期，造成司机处于高成本付出低成本收入的情况；从物流企业来看，企业不明晰项目成本构成、不清楚项目的是否盈利、不能及时准确知道应收与坏账。

各地疫情变化快，防控政策知晓慢、应对难。车在路上跑，疫情跟着变。无法在“第一时间”掌握疫情变化，导致绝大多数司机不愿意出长途，因此亟需一个综合平台，全面准确梳理各地疫情变化，精准指引司机有效应对。

场景建设

一、“一图一像”集成全产业链运力。借助天畅智运平台，“串珠成链”整合一大批社会运力资源，形成企业共享的运力池。联动高德、百度等手机地图，叠加货运车辆技术组件，针对常规固定线路运输需求和非计划性、多层价格体系需求，开发货运智能算法模型，形成“小单快反”“滴滴货运”快速响应能力。同时，基于订单评价对每个运力主体进行画像，通过大数据分析对司机服务、货损率、到货率等进行全方位分析，实现运力的筛选和优化。

二、“一车一码”集成全流程可视化。天畅智运平台将车辆的gps、app信息数据进行实时交换，通过平台能够监测从提货到在途、签收的状态，实现对车辆的实时追踪。同时，平台为各个货主和司机提供“唯一代码”，通过司机服务app、车内记录仪、行车记录仪等设备，辅助运营数据的真实、合规、正常上传平台，再通过“大脑”实时比对，实现全过程异常实时提醒。

三、“一点一付”集成一体化税费管理。开发上下游合同在线管理系统、电子合同在线签署系统、分账记账系统，集成第三方支付工具实现在线结算，满足在线支付、可验真、收款人与司机匹配预警等不同业务场景，后台票据自动归集，关联实际运单，使个体司机“一键结账”。同时，贯通税务监管系统，数据自动上报，合规进项合法开具，三方税费账“一目了然”。

四、“一城一案”集成全方位疫情防控管理。立足疫情防控新形势新要求，实时抓取全国各地疫情防控形势和政策，拆解关键要素绘制三色图，开发“疫情通”场景，因时因势优化调整优化最优路线，实时通知“正在路上的”和“即将上路的”司机，在执行当地防控政策基础上，尽可能减少不必要的拦、阻、卡、验，千方百计打通物流堵点。

改革突破

物流资源更加集聚、能级更高。“天畅智运”现代化供应链平台，依托大数据、北斗等新一代信息技术，聚焦产业链企业创新物流服务模式，整合和优化各类运输资源和货源，在更大范围、更广空间配置供应链资源，全面提升社会物流效率。截至2022年，平台货主数近1500家，货车、司机双超10万多，年货运量超500万吨，运力年新增量达1万余台。

降本增效更加显著、实惠更多。“天畅智运”现代化供应链平台重构供应链物流各环节，实现“去中间化”，高效匹配货主端和运力端信息资源，整合配置全国优质物流资源，助力长兴本地制造业降本增效，提升经济整体运行效率。连续三年为动力电池产业链企业，累计物流降本超1亿元，平均降本超5%；为耐火、轻纺等行业客户降本超3000万元，平均降本超3%。

行业经营更加规范、透明度更高。一方面，以四流合一的网络货运平台模式，与税务部门信息共享数据资源，交管部门对物流作业、货权状态，实现全程可视化监管，实现司机行政挂靠向业务挂靠、经营据票制向据实制的两个显著变化。另一方面，通过数字化、物联网等技术手段，积累丰富的运营数据，加快数据再开发、再利用，更加精准地提升运输行业效率提升。目前“天畅智运”现代化供应链平台，成为全省第2家网络货运平台，实现与国家税务系统联网。

疫情防控更加精准、保供更快。聚焦保畅保供，全面执行重点产业链供应链“白名单”制度，依托“天畅智运”现代化供应链平台系统分析疫情变化和防控要求，为司机加装“外脑”、为企业“保驾护航”，在防控疫情基础上最大限度地提升运输效率，使重点企业供应链充分释放产能，助力企业开足马力、增产扩产，以供应链物流稳链固链。今年疫情多点散发以来，全力供应动力电池货运，日发运量达到90万只以上，退回电池日平均达到12万只以上，一级市场的保供量达到40车次以上。

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