9月9日，晶科动力和通威股份同时公告，两边签定长单销售合同，2022年9月-2026年12月，晶科动力将向通威股份部属子公司收购约38.28万吨多晶硅产品，估计销售总额约1033.56亿元。

这现已是晶科动力半个月内签下的第二份千亿等级的多晶硅长单合同。

近年来，硅料价格居高，现已对光伏工业链的中下流产生影响。但是，从长时间来看，业界普遍认为硅料价格不会继续上涨，乃至需求警觉未来或许出现的产能过剩危险。

再签千亿元长单

半个月时间内，光伏组件企业晶科动力别离与两家硅料龙头企业签定了上千亿元硅料长单。

9月9日，晶科动力及通威股份公告称，2022年9月至2026年12月期间，晶科动力将向通威股份相关部属子公司收购约38.28万吨多晶硅产品。依照我国有色金属工业协会硅业分会8月31日发布的国内单晶细密料成交均价30.51万元/吨测算，预估合同不含税总金额约1033.56亿元。

据报道，这是光伏史上最大的多晶硅单笔订单。

值得注意的是，半个月前的8月26日，晶科动力曾公告称，与特变电工子公司新特动力，签定了长单销售合同，拟在2023年1月至2030年12月期间，向新特动力收购33.6万吨原生多晶硅，如依照8月24日发布的国内单晶细密料成交均价测算，协议总金额估计约人民币903.33亿元。

多晶硅处于光伏工业链的上游，大体为“多晶硅—硅片—电池片—组件—光伏装机”，随着清洁动力的开发，光伏工业日益繁荣，也使得多晶硅的需求与产值同步增加，不少光伏中下流企业与硅料企业签定了大额长单。

通威股份在签定千亿元长单前，现已签定了多份百亿等级的长单。

兴储世纪科技股份有限公司总裁助理刘继茂向表明，晶科动力作为职业龙头，和硅料企业签定长时间协议，价格或许会有优惠，下降当下成本，继续保持企业在职业界的领先地位。而关于硅料企业来说，与下流企业签定长单，则能防备后期因产能过剩导致的滞销问题。

多晶硅价格继续上涨

同样在9月9日，宝马集团宣告，将从2025年起率先在“新世代”车型中运用圆柱电芯。

为了满意“新世代”车型对电芯的需求，宝马集团已向宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯出产需求合同。

从这一音讯中不难看出，商场对硅基负极等资料仍有较大需求，而商场需求在一定程度上推高了多晶硅价格。

2021年以来，多晶硅价格继续上涨。

2021年1月6日至2022年8月31日，20个月内，国内单晶复投料的成交均价从8.76万元/吨，涨至30.72万元/吨，增加约2.51倍;单晶细密料的成交均价从8.50万元/吨，涨到30.51万元/吨，增加约2.59倍。

北京看懂研究院研究员王赤坤告诉记者，新动力多个技术路线迸发，储能商场空间扩张，而有用产能的形成及开释需求一定时间周期。上游产能开释滞后，下流备货需求提早，供求存在的时间差导致多晶硅求过于供。

从短期来看，多晶硅的价格仍将处于高位。

需警觉未来产能过剩

硅料价格上涨，也给工业链的中、下流带来了巨大的影响。

今年7月，我国光伏职业协会的名誉理事长王勃华曾指出供给链价格问题，“价格问题现已给我们职业带来了严重的影响。据我们查询，现已有部分企业下降开工率。”当时，王勃华透露称，工信部已在牵头有关部门和谐这一问题。

但从长时间来看，业界普遍认为硅料价格不会继续居高，乃至面临产能过剩危险。

北京特亿阳光新动力总裁祁海珅表明，光伏职业从硅料、硅片、电池片、组件包含电站，整个工业链百分之八九十的利润在硅料环节，硅料环节的结构性行情不能一向炒作下去，这不利于职业长时间开展。

今年8月，2022年多晶硅工业开展论坛举行。我国有色金属工业协会硅业分会常务副会长林如海在论坛中表明，依据各多晶硅在产和新建企业规划产能计算，估计到2025年末，我国多晶硅产能将超过500万吨/年，若包含海外供给，合计可满意全球1500gw左右的装机量需求。工业有增量远景，但也需考虑2025年前过度投资规划的产能或许引发商场供需失衡。

刘继茂也直言：“近年来，受到硅料高昂利润的吸引，一大批资本涌入多晶硅项目，到2023年末，多晶硅产能或将2倍于需求。”

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