秋日晴朗，正是加速项目施工的好时分。在济南机场二期改扩建主体工程施工现场，一片热火朝天的建造场景。“未来高速铁路、高速公路、城市轨道交通、城市快速路将在这儿完结上下穿梭、无缝衔接。”看着眼前的规划设计图，省机场办理集团建造指挥部总工办主任曹正龙说。建成后，将满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨。

作为建造交通强国山东示范区、构建归纳立体交通网的重要组成部分，山东现代化机场群建造逐年提速推进。目前，烟台、临沂、东营等地的机场改扩建正在如火如荼展开，“十四五”时期，全省出资近1000亿元规划建造运送机场。疫情影响下，怎么做到既保证大投入快速推进项目，又完结本身的可继续开展，为经济社会高质量开展供给重要支撑?

省内重要枢纽机场济南机场，疫情后世界货运一向保持着杰出的开展势头。特别是今年以来，济南机场不仅稳定运行着济南至比利时列日、洛杉矶、圣保罗、米兰等世界货运航线，还新开通了济南至墨西哥城，复飞济南至纽约、芝加哥、大阪、东京等世界货运航线，继续加强与全省重点企业、电商企业和中小企业协作，促进供应链的畅通高效，打通了济南连通国内外的航空物流大通道。

而距离济南机场400公里外的烟台机场，作为省内干线机场的代表，在开展世界货运上蹚出了差异化新路。

不久前的一天深夜，3架中原龙浩航空货运飞机静静“停靠”在烟台机场，等待着日出后的再次起飞。“过夜飞机是一个机场货量、繁荣度的表现，如果第二天一早没货，没有一家航司会把飞机停在这。”烟台机场副总经理侯常林介绍，今年上半年烟台机场货邮总量2.82万吨，其中世界进出口1.86万吨，同比增加5.5%，世界出港1.15万吨，同比增加13.4%。

“烟台机场从辐射腹地来看并不占优，应找准开展定位，放大本身优势，在此基础上拓宽短板商场。”侯常林说，毗连日韩是烟台最大优势，瞄准日韩航空货运桥头堡的定位，烟台机场主动出击，经过进步服务保证，吸引航司加密、增开日韩航线，一起进步装卸功率，让运送更加高效。上半年，烟台机场韩线出口货量7403吨，同比增幅到达54.5%。

“在继续守牢疫情防控底线基础上，坚持把客货主业康复开展作为衡量集团归纳竞争力的中心指标，采纳一系列有用措施，努力推进康复开展。一起把航空相关工业作为集团战略开展的重要组成板块，在建链、延链、补链、强链上做足文章。”省机场办理集团党委书记、董事长李兴军表明。数据显示，到7月底，省机场办理集团累计完结货邮吞吐量13.6万吨，较2019年同期增12.6%，康复程度分别高于华东地区及全国机场23.1、20.5个百分点。

如果把民航业比作一架飞机，运送航空与通用航空便是两个平等重要的机翼。作为战略性新兴职业，通用航空工业链涵盖通用航空器研制制作、商场运营、归纳保证以及延伸服务等，经济拉动效应高，是促进经济社会高质量开展的新动能。

今年7月，山东省通用航空工业开展有限公司在日照挂牌建立。“通航工业的开展程度与地区经济紧密相关。目前山东在通航机场、运营企业、飞翔器、航校上有数量优势，且需求增加较快，但缺少统筹整合与相关配套，没有构成开展合力。”总经理刘万和表明，未来将有用整合和优化全省低空飞翔服务保证资源，树立完好保证体系，为全省通航企业供给飞翔服务保证;联合全国通航机场和通航公务机公司，拓宽短途运送，探究“同享公务机”形式;以全省运送机场一体化运营为基础，统筹全省通用机场资源，完结“干支通、全网联”;建造通航飞翔服务中心，为通航企业供给“一站式”配套服务，满足通航培训、飞机停放、飞机维修、短途运送以及航油保证等需求。

“航空相关工业链正在不断得到培养、延伸、补充、加强。到6月底，集团航空相关工业累计收入3.5亿元，占营业总收入的48.9%，较去年同期上升12个百分点。”省机场办理集团规划运营开展部部长许西龙表明，今年以来，除通航工业外，山东机场不断向外扩大“朋友圈”，开展航空相关工业，打通民航上下游工业链。例如与威海广泰合资建立空港装备公司，研制出产出新一代登机桥;与中泰证券、浪潮集团、山东重工等企业达到战略协作，在融资服务、才智机场建造、工业协同开展等方面互惠互利;与中国航空油料集团协作加速落地。

以上是网络信息转载，信息真实性自行斟酌。