9月10日，通过建造者1715天的奋战，由中铁十四局承建的金甬铁路千石岩地道顺畅贯穿，标志着金甬铁路建造取得突破性发展。
金甬铁路全长约188.3公里，起自沪昆铁路金华西站，终至杭甬铁路宁波站，为客货兼顾的双线铁路，规划运营时速160公里，预留时速200公里。金甬铁路千石岩地道起于宁波市奉化区溪口镇，止于绍兴嵊州市金庭镇，全长14684米，为单洞双线铁路地道，是全线最长的地道，也是浙江省在建最长的铁路地道。
“千石岩地道独头掘进长度达4524米，改写了国内矿山法地道施工独头掘进最长纪录。”金甬铁路项目部司理于伟表明，掘进的间隔越长，地道的施工环境就越恶劣，在掘进到3600米时，作业面的含氧量简直下降到14%，相当于在海拔3800米的高原地区作业。
为了改进作业环境，提高作业功率，该项目部使用轴流风机三级接力，各台架设置射流风机，加快空气对流，满足了施工通风需求。
千石岩地道穿越7处断层破碎带，2处岩性接触带，岩爆地段长达7180米。该地道地应力集中释放，岩爆随时可能发生，施工风险系数很高。
为此，该项目部在开挖过程中采用“短进尺、多循环”的爆炸工艺，减少药量及爆炸频率，下降对围岩的扰动，爆炸后及时对掌子面及洞壁喷洒高压水，降温除尘，潮湿岩面，提高围岩的塑性。
金甬铁路是义甬舟开放大通道建造的支撑性项目，也是贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域铁路网布局的重要工程。建成后将实现世界小商品之都(义乌)与世界第一大港(宁波舟山港)的互连互通，助推沿线经济社会发展具有重要意义。
来源：全球起重机械网
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