9月8日10时16分，跟着列车从港区北车辆段鸣笛动身，向许昌东站方向驶去，标志着郑州机场至许昌市域铁路工程(以下简称郑许市域铁路)联调联试工作结束，开始空载试运转。

郑许市域铁路北起郑州航空港区长安路北站，南至许昌市许昌东站，串联郑州航空港区至许昌市之间13个产业园区，由郑州、许昌两市分段同步建造，一致运营。线路全长67.13km，其间郑州段33.43km，许昌段33.7km，共设车站27座，其间，高架站9座、地下站18座，设港区北车辆段、梅庄停车场一段一场，设义山、港九、通达、昌盛4座主变电所，控制中心设在港区北车辆段归纳楼。车辆采用以“天空蓝”和“中国红”为规划理念的中国标准化b型地铁列车，最高运转速度120km/h。

郑许市域铁路是华夏首条全主动驾驭、双城交融的跨市域线路，也是推动“郑许一体化”开展、助力轨道交通“四网交融”、加快郑州“1+8”城市群都市圈建造的标志性工程。

现在，车站装修装修及风水电装置、全体机电体系装置调试已基本完成。

郑许市域铁路信号体系是一套全功用主动化运转控制体系，共包括50个场景功用，其间正常运转场景22个，毛病场景11个，应急场景17个，具有主动收支车场、主动行进、主动启停车、主动开关车门、视频联动、车门站台门对位隔离、障碍物/脱轨检测、列车唤醒/休眠、主动洗车、远程重启等特色功用。

郑许市域铁路以安全高效为目标，以节能环保为导向，以舒适灵敏为标准，以科技立异为支撑，以运维智能为依托，以前史人文为载体，地面四小件造型悬殊精巧，测验运用岩板、陶瓷薄板、彩釉玻璃等新材料，归纳运用bim技能对归纳支吊架和各类管线排布装置优化，立异性使用四轨回流技能处理杂散电流危害，新理念、新材料、新技能、新工艺的交融，更好的促进了线路的品质提升，让乘客出行愈加舒心称心，让郑州城市生活更具魅力。

郑州段车站造型以“筑梦引航缤纷郑许”为规划理念，充沛利用车站空间结构优势，融入修建艺术规划手法，塑造了城市文明“新景观”。许昌段车站造型以水之韵律、莲之形态为构思，发明形似神契的许昌文明形象，展现城市昌盛开展之势。

空载试运转是注册前的一次归纳性考试，对车辆与体系设备的可用性、稳定性和可靠性进行充沛的检验。空载试运转3个月后，经安全评估具备条件后投入载客运营。自此，郑许两地交通将跟着郑许市域铁路的注册迈入簇新年代。

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