记者9月7日从我国中铁建工集团有限公司包银铁路惠银站房工程项目经理部得悉，包银铁路惠银段石嘴山南站310吨屋盖钢结构网架历经11个小时的施工，于9月6日傍晚全体顶升一次成功，完成精准就位，顶升高度9米，标志着包银铁路站房项目所有主体结构施工完成，项目全面进入下一阶段。

我国中铁建工集团承建了包头至银川铁路银川至惠农段的石嘴山南站、沙湖站、石嘴山南站三座铁路站房，其间包银铁路石嘴山南站建筑面积7984.9平方米，以“水映山峦湖边驿、百业欣兴意欲飞”为规划理念，结构形式为钢筋混凝土框架结构，候车大厅顶部选用“钢网架屋盖+金属屋面”。此次顶升的屋盖钢网架结构总长92.2米，最大跨度45米，归于大跨度钢网架结构。为了保证装置精度和作业安全，顶升作业全程数字化操作，并选用老练安全的液压法和“地上原位拼接+全体顶升就位”工艺。

“因为屋面钢网架选用焊接球节点，焊接作业量大，且结构杆件多，装置要求高，为保证施工质量，减少施工过程中存在的安全危险，网架拼装选用地上原位拼接再进行全体顶升。”包银铁路惠银站房工程项目经理部相关负责人告诉记者，施工过程中，为避免劲风气候对焊接质量的影响，项目部提前制造挡风板在使用时将其放置在迎风位置，有用减少室外环境下劲风对二氧化碳保护焊接施工的影响，从而提高了焊接质量。并选用定型化电缆支架以及改进版绝缘挂钩，避免操作过程中触电危险，减少了安全隐患。

为保证钢网架施工质量，项目部还在细节操作上，挑选技术等级高、经验丰富的施工人员，严厉进行岗前训练，保证施工操作规范。顶升施工前，项目部组织专业队伍管理人员及施作人员召开施工预备会，针对顶升过程中的重难点进行分析解决，明确责任分工，保证顶升过程中安全、质量可控。

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