新华社上海8月28日电(记者王默玲、董雪)停稳、断电、读卡、检查、静电接地、加注……在上海自贸区临港新片区平霄路上的油氢合建站里，一辆氢燃料电池公交车正在加注氢气，像这样的氢能公交车，临港新片区已投运16辆，依照规划，今年底临港新片区的氢能公交车要增加到100多辆。

上海正加快绿色低碳工业开展。在8月27日举行的第三届上海立异创业青年50人论坛、2022浦江立异论坛两场活动上，绿色低碳成为一起的论题。近来，上海密布印发《上海市瞄准新赛道促进绿色低碳工业开展举动计划(2022—2025年)》《上海市碳达峰实施计划》等与绿色低碳相关的计划与规划，推进相关工业开展。

——低碳科技立异才能继续提高。在2022浦江立异论坛上，全球技能供需对接平台正式发动，中国宝武钢铁集团有限公司发布了“建筑能耗数据和减碳清单研究需求”，希望经过大会的技能供需对接平台，取得建筑楼宇全生命建设及运维过程中的各项绿色减碳办法。

像中国宝武这样有绿色转型需求的企业不在少数，但转型意味着需求大量的科技立异来支撑。除了建立技能供需对接平台外，上海在相关举动计划中提出，力争培养10家市级以上制造业立异中心和企业技能中心，5家研制和查验检测验证平台，5家大型企业研究院和新式研制组织。

——新赛道工业集群效应初显。7月底，60辆崭新的重型货车在上海世界汽车城一字排开等候发车，这批42吨的重型货车“喝氢吐水”，不产生尾气。

这60辆氢燃料重型货车的电池体系来自上海重塑动力集团。该企业董事长林琦表示，虽然氢能被称作当下的新赛道，但事实上上海从20年前便继续重视且培养这个看起来“冷门而小众”的赛道，现在，这条新赛道的集聚效应已逐步形成。

“现在，上海市氢能和燃料电池工业链各个环节均有企业卡位，最难能可贵的是，这些企业都在提高国产化水平上孜孜不倦地尽力着。”上海燃料电池汽车商业化促进中心主任张焰峰说。

——面向全球商场布局绿色低碳工业。在哈萨克斯坦东哈州，中亚地区足够的日照之下，一座30兆瓦光伏电站里，一大片深蓝色光伏面板正吸收着太阳的光芒。第三届上海立异创业青年50人论坛上公布的上海“立异创业十大优异事例”中，寰泰动力在“一带一路”沿线的清洁动力储备入选其中。

“截至2022年7月，我们在哈萨克斯坦投资建设6个累计380兆瓦的新动力电站，全部投入运营后，每年可以减少二氧化碳排放90万吨，满意当地约60万户居民对低廉、环保、可继续电能的需求。”寰泰动力董事长南逸说。

不止寰泰动力，上海的新动力汽车正在海外商场翻开局势，国产风电、光伏产品正经过自贸试验区走向世界。依照相关举动计划，未来，上海要继续强化在绿色技能立异、绿色金融、应对气候变化等方面的世界合作。

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