8月28日上午，广州地铁十一号线首条轨迹在云台花园铺轨基地顺利铺设，标志着广州市第一条地铁大环线正式进入轨迹工程施工阶段。

十一号线全线选用地下线敷设方法，共设车站32座，换乘站24座，车辆段1处，主变电站3座。轨迹正线铺轨总长92.33公里，铺设道岔48组，赤沙车辆段铺轨27.452公里、道岔铺设79组。

记者了解到，为加速铺轨进度，施工单位全线设铺轨基地6处，方案配置龙门吊12台，铺轨台车36台，新能源轨迹车14辆，新能源焊轨机4套，施工高峰期，将完成6个铺轨基地14个作业面、1200名作业人员一起作业。为提高乘客乘坐体验感，地铁十一号线针对沿线状况设置中等减振、高级减振、特别减振等多种轨迹归纳减振办法。

十一号线全长43.2公里，起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、银河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合构成环线。

十一号线串接了琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大纽带，连接了银河、白云、越秀、荔湾、海珠等中心区，一起经过琶洲员村、南中轴、白鹅潭等近期要点开展区域，增加了广州要点建设地区的交通覆盖，将有力地支撑城市总体规划的中调开展战略。

十一号线也是一条“换乘之王”线路。据地铁公司介绍，由于十一号线是“环线”，因此全线共设32座车站，换乘站24座。换乘站数量冠绝现在已有或在建的一切线路。依据客流猜测，该线路注册后的初期客流量将超越120万人次，超越80%为换乘客流量。

截至现在，十一号线土建工程累计完成84%。32座车站中，2座已注册，14座已封顶，15座进行土建施工，剩下1座正进行前期准备;32个区间中，1个已建成注册，17个已贯穿，12个进行土建施工，剩下2个进行施工前准备。赤沙车辆段及收支段线进行土建施工。3座车站开始车站装饰和机电安装施工。

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